Servus zusammen

Habe gerade das Problem mit den Vibrationen, die durch den bereits nach 2 Jahren defekten vorderen Dämpfer der Motoraufhängung zustande kamen. Wenn ich jetzt den Dämpfer tausche, habe ich keine Lust darauf, dass beim anstehenden Ölwechsel+ Filter  bereits wieder Öl über den Dämpfer läuft. Lässt sich ja quasi nicht vermeiden trotz Auffangeinheit.

Frage: Ist es o.K. den Ölfilter noch zu belassen, wenn ich seit dem letzten Ölwechsel eh nur 2000 km gefahren bin und den Filter dann quasi im 2-Jahresrhythmus zu wechseln nach dann voraussichtlich insg. 4000 Km. Dürfte doch eigentlich nichts ausmachen, da die Wechselintervalle ja bei 8000 liegen. Klar bleibt etwas mehr altes Öl im Filter, aber das Öl kommt ja eh nie ganz heraus und ist ja auch noch weitgehend unverbraucht nach erst 2000 Km.

Spricht was dagegen den Filter zu belassen, was ich ggf. nicht bedacht habe?

Vielen Dank und Grüße von Wolff

Moin,
reden wir hier nicht über Kleingeld u minimalen Mehraufwand ?

Sicher wäre das nach 2000 km nicht weiter tragisch, aber gemacht ist gemacht, oder?
Für mich ist ein gutes u sauberes Öl das A und O für ein langes Motorleben

Gruß
Robert

Moin

Filter immer mit Wechseln  

Das ist bei den Dynas total bescheuert gelöst, direkt schräg unter und vor dem Ölfilter sitzt das Motor-Gummilager, drehst Du den Ölfilter ab, läuft der Rest aus dem Filter direkt über die Motorlagerung und am ganzen Motorgehäsue runter, saut alles ein, wenn man sich nicht behilft.

Und wie ich schon schrieb, fast alle lassen es einfach dort runter laufen ....

.... sieh ab Minute 2:15 :

HOW TO CHANGE THE OIL ON YOUR HARLEY

 

Steht mir auch bald bevor, hatte ja bis jetzt immer bei den ersten beiden Inspektionen machen lassen. Der nächste  Ölwechsel ist dann der meine und so wie es aussieht wird es auch ne Sauerei geben ;-)

Tausch doch erst das Öl samt Filter und dann das Lager. 
Beim nächtsten Ölwechsel mit Filter dann eben den flexiblen Trichter aus Paddy0174  Link benutzen, oder eben den Alufolientrick anwenden.

Kauf dir ansonsten mal ne Dose Bremsenreiniger und reinige damit nach dem Filterwechsel den Bereich der eingesaut ist.

Die Lösung mit der flexiblen Gummimatte von Karl H. aus dem Nachbarforum ist schon klasse. Um die Hauptsauerei einzudämmen schlage ich mit dem Kreuzschraubendreher + Hammer an der tiefsten Stelle des Ölfilters ein Loch und lasse über dieses das im Filter befindliche Öl ablaufen. Anschließend sauberwischen und Stück Klebeband drauf. Somit fließt beim Abschrauben nur minimal Öl heraus, da ja fast nichts mehr da ist.