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Bremse vorn fest Bj 2013

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ROPE · 38 Posts seit 15.06.2016

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fährt: Xt 500 Bj. 1986 / Sporty 48 Bj. 2013

ROPE

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08.11.2016 07:57

Habe lenker gewechselt und dabei Bremsleitung verlängert bzw. gegen stahlflex getauscht. sieht toll aus und 7 km Probefahrt fährt super. Nächsten Tag erneut ne Runde fahren und dann wird nach paar Kilometer die bremse vorn fest. War gerade auf Autobahn gefahren und merke, die beschleunigt komisch bzw wird im 5. Gang nicht mehr schneller. Rechts ran und Scheibe vorn heiß, bremshebel lässt sich nicht ziehen, super harter Widerstand. Was habe ich da für ein Problem?
grüße RoPe

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Chess · 580 Posts seit 14.06.2016

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08.11.2016 08:55

Dein Problem wird sein, das die Bremsbeläge zu nah an der Scheibe angelegt waren, diese also permanent gebremst haben , was zu einer Überhitzung der Scheibe geführt hat und wenn du Pech gehabt hast, die Scheibe einen Schlag weg hat ! Fahre sie nochmal im kalten Zustand und bremse nur vorne. Hast du dann ein pulsieren im Bremshebel, ist die Bremsscheibe vorne unbrauchbar und du wirst austauschen müssen ! Hast du auch neue Bremsklötze verbaut ? Wenn ja, die originalen ?

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ROPE · 38 Posts seit 15.06.2016

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08.11.2016 09:04

Nee, hab nur Leitung gewechselt und dann dot 4 neu und entlüftet. Kann es an zu schludriger Entlüftung liegen?

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Chess · 580 Posts seit 14.06.2016

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08.11.2016 10:28

Wenn du die richtige Bremsflüssigkeit gewählt hast ( steht auf dem Deckel des Behälters ) kann es, wie du schon schreibst an schludriger Entlüftung liegen ! ( Luft im System, was die Bremsbeläge näher an die Scheibe gepresst hat ) Und beim permanenten " bremsen" wird die Scheibe dauerheiss und kann sich verziehen !

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bestes-ht · 22623 Posts seit 10.11.2009

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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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08.11.2016 11:13

Du hast doch sicherlich ABS verbaut oder?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

blackwilli · seit

blackwilli

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08.11.2016 12:47

Bei ABS könnte man sich beim Tausch von Bremsleitungen höchstens Luft ins Modul holen, wodurch die Bremsleistung komplett weg sein könnte. Enlüften muss man dann unter Verwendung des Diagnosegeräts, welche dabei die Ventile im Modul freischaltet.

Eine feste oder schleifende Bremse nach einem Flüssigkeitswechsel kenne ich nur, wenn der Behälter überfüllt wurde. Also noch mal aufmachen und den Stand kontrollieren, in der Regel liegt der bei etwa halber Füllung richtig, wenn der Behälter in der Horizontale ist. Viele füllen bis oben unter die Membran auf, so dass nach dem Aufsetzen des Deckels schon ein leichter Vordruck herrscht.

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Kay_Doubleyou · 669 Posts seit 24.02.2011

fährt: FXE 79

Kay_Doubleyou

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08.11.2016 13:08

möglicherweise ist die Nachlaufbohrung im Handzylinder verstopft, oder der Bremshebel hat aus irgend einem Grund kein Spiel, das hat den selben Efekt.

Gruss KW

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-Blacksteel- · 1753 Posts seit 31.08.2015

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fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land

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08.11.2016 13:13

2013er Forty Eight steht im Profil - dann wird´s wohl ohne ABS sein.
Zum Rest tippe ich auf Montagefehler Freude

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Gruß
Dirk
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JvS-105 · 463 Posts seit 20.10.2014

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08.11.2016 17:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Chess
Luft im System, was die Bremsbeläge näher an die Scheibe gepresst hat

Bei Luft im System ist die Bremsleistung meist Null..

Griass - JvS

PS: tippe ebenfalls auf Montagefehler

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ROPE · 38 Posts seit 15.06.2016

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ROPE

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08.11.2016 21:24

Montagefehler heißt wohl Luft in der Röhre? Habe mir Stahlbus Entlüftungsschraube angesehen und bei Louis angerufen, werde aber nicht schlau, bzw. die Frau an der Strippe auch nicht.
Stahlbus Entlüfterschraube
Stahlbus Entlüpftungsventil
Stahlbus Hohlschraube
Stahbus Doppelhohlschraube ????????????????
Was brauche ich nun eigentlich? Ich möchte 100% korrekt und allein und entspannt Bremse entlüften. Welche der 4 genannten Varianten zw. 17 und 46 Euro ist dafür geeignet und!!! in welcher Ausführung (Maße)
Also die Telefonistin bei Louis wusste auch nur was sie live vorlas und schien zu raten. Augen rollen

Wer weiß was? Danke für fundiertes Wissen im Voraus
Grüße Rope

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LETTI · 10531 Posts seit 24.07.2006

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08.11.2016 21:34

http://www.stahlbus.com/info/images/Down...indetabelle.pdf

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BRC #2

ROPE · 38 Posts seit 15.06.2016

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08.11.2016 21:55

Ja, hat die Louise was falsches rausgesucht (1,0x19mm statt 1,25x22mm). Bleibt die Frage, welche Variante. Ersehe nicht so recht die Unterschiede (außer deutlich im Preis) für mich beim angestrebten alleinigen praktizieren (entlüften)

...
Grüße ROPE

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Kay_Doubleyou · 669 Posts seit 24.02.2011

fährt: FXE 79

Kay_Doubleyou

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08.11.2016 22:30

Servus,

ich bin absolut gegen Hobbyschrauberbremsengebastel.

Bei derartigen, sicherheitsrelevanten Bauteilen, sollte meiner Meinung nach ein Profi ran.

Oder jemand der sich auskennt.

Nix für ungut, aber das is meine Meinung,

Gruss KW

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silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

08.11.2016 22:32

Hi,

da bin ich ganz bei Dir Freude

Gruß, silent

ROPE · 38 Posts seit 15.06.2016

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ROPE

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08.11.2016 23:50

Ich möchte lernen und besser werden. Bei meiner xt 500 ging es 20 Jahre alles ohne Werkstatt, nun bin ich erwachsen, aber die Einstellung zum Motorad als Hobby, Gebrauchsgegenstand und Schraubobjekt lege ich nicht so leicht ab. Ich lerne gern und werde besser. Außer Elektronik macht mir nichts Angst. Ich weiß, klingt für manch einen dämlich. Das verstehe ich.
Jetzt hätte ich aber gerne nur ne Info zu den Varianten der stahlbusteile. Welches ist ausreichend für alleine entlüften, egal ob man Ape oder Race als Lenker hat.
grüße und Dank
ROPE

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