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Evo Zündanlage

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Evo Zündanlage

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dam-power ist offline dam-power · 58 Posts seit 01.11.2016
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fährt: 77er shovel mit evo 1340
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fährt: 77er shovel mit evo 1340
Neuer Beitrag 12.11.2016 16:10
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Mein evo im shovel hat nur einen kickstarter, läuft im kalten sowie im warmen zustand nicht besonders gut an. manchmal reichen 10 kicker manchmal 30..
achja kraft in den beinen hab ich schon ein wenig Augenzwinkern 
ich denke das der funke einfach zu schwach ist.

verbaut ist glaub die serienzündanlage. bild angehänt 

vorbesitzer hat demletzt erst der vergaser ultraschall gereinigt, rec/reg accel, neue kerzen und batt ersetz beim händler.
was würdet ihr empfehlen?
eine crane hi 4n ? dual oder single coil? 
weitere frage ist ob die kleine mb5u batterie im öltank ausreicht?
iridium kerzen statt die normalen ngk?



 
Attachment 247053

enrico ist offline enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012
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fährt: HD-Bobber Kicker only
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fährt: HD-Bobber Kicker only
Neuer Beitrag 12.11.2016 16:25
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Hallo,

zum Kicken empfehle ich Kontaktzündung.
Gut eingestellt(5°vor OT beim Start) und den Elektrodenabstand der Kerzen auf max. 0,7mm eingestellt geht das wunderbar.
hier ein Startversuch bei kuscheligen 8°C Augenzwinkern

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern


​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

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Bernde ist offline Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014
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fährt: `89 FLST Bob
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Neuer Beitrag 12.11.2016 16:31
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Willkommen,

im Bild oben ist ne DYNA S DualFire zu sehen.

- Der Akku sollte bei ON >12Volt haben.
- Kerzen sauber und nicht schwarz.
- Der Versteller beweglich.
- ZZP eingestellt.
- Gaser eingestellt.

Dann springt die Karre wie beim Enrico an ...

smile

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

dam-power ist offline dam-power · 58 Posts seit 01.11.2016
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fährt: 77er shovel mit evo 1340
Neuer Beitrag 12.11.2016 16:55
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Ok super danke, also ich besorg mir ein Blitzer das ich das Schwungrad abblitze. Bringt eigentlich ein super e etwas beim Start? Ich hab noch den originalen gaser.
Porno potato idle Enrico

ixh hab nur im kalten Zustand potato , im warmen ist die idle zu hoch beim geschlossenen choke?

https://youtu.be/sQ4pGeg-UeM

kalt https://youtu.be/HOatpRDaPQM

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Bernde ist offline Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014
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Neuer Beitrag 12.11.2016 17:06
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Nur für´s Anspringen ist die Gasertype vollkommen egal, dessen Einstellung ist aber sehr wichtig.
Grundsätzlich bräuchtest dafür garkeinen Gaser, Bremsreiniger würde reichen ...


 

__________________
   Grüßung Bernde
 

dam-power ist offline dam-power · 58 Posts seit 01.11.2016
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Neuer Beitrag 12.11.2016 17:14
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Wie ist die Erfahrung mit iridium Kerzen. An meiner alten Husky war das starten besser.

wie bekommt man solche schweinische potato idle wie bei Enrico ? Scharfe nocke? Noch etwas vllt?

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NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 12.11.2016 17:38
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standgasschraube runter großes Grinsen   großes Grinsen großes Grinsen

und einen nicht falschluftziehenden vergaser



ach so - bei meiner duo fire oem zündung eben ein funktionierender voes - der auf zweite zündkurve mit frühzündung schaltet

ob das bei deiner zündung auch geht - weiss wahrscheinlich bernde , oder ob du nur einen kompromiss zwischen ankicken und fahren einstellen kannst

so  tiefes und stabiles potato hatt ich wahrscheinlich schon lange nicht mehr - Video

https://www.youtube.com/watch?v=28CVxngaHjk

mit dem tiefen potato nicht zu lange laufen lassen - sonst wieder der allgemeine aufschrei - öldruck großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 12.11.2016 17:49.

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Neuer Beitrag 12.11.2016 17:55
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zum zitierten Beitrag Zitat von dam-power
Wie ist die Erfahrung mit iridium Kerzen.
(...)

Ir-Kerzen zeigen ihren Vorteil erst bei längerer Laufzeit.
Wie jeder weiß, gehen neue Kerzen IMMER saugut ... Std-Kerzen (Ni etc.) lassen aber nach einiger Zeit wieder nach.
Ir-Kerzen bleiben saugut ( richtiger Wärmewert und ZZP- / Gasereinstellung vorausgesetzt)

smile

 

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Neuer Beitrag 12.11.2016 18:06
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super danke ich bin hier von Profis umgeben smile

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Neuer Beitrag 12.11.2016 18:16
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zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
(...)

ach so - bei meiner duo fire oem zündung eben ein funktionierender voes - der auf zweite zündkurve mit frühzündung schaltet

ob das bei deiner zündung auch geht - weiss wahrscheinlich bernde , oder ob du nur einen kompromiss zwischen ankicken und fahren einstellen kannst
(...)

Die DYNA S hat keinen VOES-Eingang, ist für´s Kicken zunächst auch egal.

VOES wird später beim Fahren & Gasereinstellen nochmal ein Thema.

cool

 

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   Grüßung Bernde
 

enrico ist offline enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012
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Neuer Beitrag 12.11.2016 19:44
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Übrigens, es ist absolut wichtig, daß, wie NT-Tom schon erwähnte das Problem mit der Falschluft auszuschließen ist! Sonst kann es leicht passieren, daß du bei kaltem Motor ein einigermassen vernünftiges Standgas hinbekommst- aber je wärmer der Bock wird ist es dann immer schlechter einstellbar und  wird instabil.
Dem Bernde sein Fachwissen in Bezug auf Zündanlagen schätze ich übrigens persönlich sehr
(...wenn sich auch unsere Erfahrungen nicht immer decken, was Kontaktzündung und der Sinnhaftigkeit von Singlefire/Dualfire angeht.Augenzwinkern )
 

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NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 12.11.2016 20:13
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zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
Sonst kann es leicht passieren, daß du bei kaltem Motor ein einigermassen vernünftiges Standgas hinbekommst- aber je wärmer der Bock wird ist es dann immer schlechter einstellbar und wird instabil.

ööööhhm - bei meiner e-starter evo wars eigentlich genau andersherum - nach dem start mit voll gezogenem chock

oft nur auf einem zylinder gelaufen - wenn warmgefahren gings oft dann nur mit leicht gezogenem chock

zuletzt fast nur noch mit vollgas - so nahezu unfahrbar - weil vieeel zu mager -

aber egal wie herum , der bremsenreiniger falschlufttest ist ein muss - und zualler erst einmal durchzuführen großes Grinsen

bevor man anfängt an vergaser oder zündung herumzudrehen - vor allem bei kicker

enrico ist offline enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012
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Neuer Beitrag 12.11.2016 20:21
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Ja Tom,- da geb ich dir natürlich Recht- so kann es sich auch verhalten.
So weit sind unsere Erfahrungen nicht auseinander. Ich starte immer mit voll gezogenem Choke- besonders bei den jetzigen Temperaturen absolut notwendig.
Es ist dann doch normal, daß bei warmer Maschine ohne Choke es erst richtig auffällt, daß das Gemisch zu mager wird.....
Bremsenreinigertest am Besten bei kaltem Motor UND bei warmen Motor machen.

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NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 12.11.2016 20:28
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aber dann nich mehr bei heissen krümmern großes Grinsen

enrico ist offline enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012
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Neuer Beitrag 12.11.2016 20:29
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Du sollst auch nicht auf die Tröten spritzen!großes Grinsen

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