TC 88 Steuerkettenspanner > DAS EWIG LEID (S. 1) - Milwaukee V-Twin

Ricky · 283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt
fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

Ricky

Langes Mitglied

283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt

fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

11.04.2017 15:03

aloha mädels,

ich habe heute auf VERDACHT bei meiner 2000er softail den edeckl mal runtergenommen und nachgeschaut: GRAUSAM!!! und das nach gerade mal 8000km laufleistung....
ich werde hier mal weiter berichten, wie´s weitergeht. ich denke, dass das doch für euch interissant sein wird, da viele das problem der TC88 unterschätzen und weiterfahren, bis das dicke ende kommt....

video:

https://www.youtube.com/watch?v=Nc7gsysD8lg&feature=youtu.be

ricky

__________________
----------------------------------------------------
Roads??
Where we're going we don't need Roads....
----------------------------------------------------

DéDé · 4921 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

4921 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster

11.04.2017 16:37

das ist heftig nach 8000km... ,

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

anoli · 457 Posts seit 21.11.2016

aus Zwingenberg
fährt: Heritage Softail FLSTCI im Fat Boy Trimm

anoli

Langes Mitglied

457 Posts seit 21.11.2016

aus Zwingenberg

fährt: Heritage Softail FLSTCI im Fat Boy Trimm

11.04.2017 18:15

Ok,
hast du Geräusche beim Fahren gehört oder warum hast du auf Verdacht nachgeschaut?

Ich dachte bis jetzt nur der Primärkettenspanner macht gerne Probleme durch schnellen Verschleiß traurig

Ricky · 283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt
fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

Ricky

Langes Mitglied

283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt

fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

11.04.2017 18:36

zum zitierten Beitrag Zitat von anoli
Ok,
hast du Geräusche beim Fahren gehört oder warum hast du auf Verdacht nachgeschaut?

Ich dachte bis jetzt nur der Primärkettenspanner macht gerne Probleme durch schnellen Verschleiß

wie ich ja schon mehrmals sagte: AUF VERDACHT! alle TC88 haben/hatten dieses problem. da gibt´s keine gersäuche vorher.
das macht PENG! und der motor ist im eimer. ich muss mal bei mir gucken, ich habe ein foto von einem bekannten,
da ist´s passiert. war auch kapitaler motorschaden, da sich die steuerkette quer durch´s motorgehäuse geschoben hatte...

ricky

__________________
----------------------------------------------------
Roads??
Where we're going we don't need Roads....
----------------------------------------------------

Ricky · 283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt
fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

Ricky

Langes Mitglied

283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt

fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

11.04.2017 18:39

zum zitierten Beitrag Zitat von anoli
Ok,
hast du Geräusche beim Fahren gehört oder warum hast du auf Verdacht nachgeschaut?

Ich dachte bis jetzt nur der Primärkettenspanner macht gerne Probleme durch schnellen Verschleiß

auch! aber der gleitschuh ist in 10min. getauscht.......

ricky

__________________
----------------------------------------------------
Roads??
Where we're going we don't need Roads....
----------------------------------------------------

Moos · 13615 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

13615 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

11.04.2017 18:53

Das war hier schon vor 5 Jahren ein großes Thema.
Steuerkettenspanner

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Werbung

Ricky · 283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt
fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

Ricky

Langes Mitglied

283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt

fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

11.04.2017 18:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Das war hier schon vor 5 Jahren ein großes Thema.
Steuerkettenspanner

ich weiss.... hier wird´s aber die tage eine "einbauanleitung" für den umbau geben....

ricky

__________________
----------------------------------------------------
Roads??
Where we're going we don't need Roads....
----------------------------------------------------

niterider · seit

niterider

Ehemaliges Mitglied

11.04.2017 21:06

Nur so aus Neugier: "Heute" um 15:03 , das ist immerhin das Jahr 2017, einen TC88 Bj. 2000 mit sage und schreibe 8000 km aufgemacht: Wie kommts? Hat der seit 2000 neu im Wohnzimmer gestanden?

Ricky · 283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt
fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

Ricky

Langes Mitglied

283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt

fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

11.04.2017 21:12

zum zitierten Beitrag Zitat von niterider
Nur so aus Neugier: "Heute" um 15:03 , das ist immerhin das Jahr 2017, einen TC88 Bj. 2000 mit sage und schreibe 8000 km aufgemacht: Wie kommts? Hat der seit 2000 neu im Wohnzimmer gestanden?

so ungefähr; in der tat!!!!!!!!!

ricky

__________________
----------------------------------------------------
Roads??
Where we're going we don't need Roads....
----------------------------------------------------

walle65 · 12 Posts seit 21.02.2017

fährt: Fat Boy

walle65

Neues Mitglied

12 Posts seit 21.02.2017

fährt: Fat Boy

11.04.2017 22:04

Einbauanleitung........Das find ich mal super!!

Potato · 208 Posts seit 03.03.2015

aus Bad Salzungen
fährt: FLSTF-1994-240er-doubleHP

Potato

Langes Mitglied

208 Posts seit 03.03.2015

aus Bad Salzungen

fährt: FLSTF-1994-240er-doubleHP

11.04.2017 22:58

Im Twincam Forum gibt es einen 59-Seitigen Thread dazu der von 2007 bis heute aktuell gefüttert wird. Viele Bilder und die ham sogar von über 100 Fällen eine Statistik über die betroffenen Baujahre und Km Leistungen erstellt.....Ich hab mir ein ganzes Teil davon durchgelesen da ein Kumpel ne Roadking TC mit 95 TKM gekauft hat......da musste ich ihm mal dem Wink mit dem Zaunspfahl geben Augenzwinkern

Grüße Thomas

jax74 · 344 Posts seit 25.02.2015

fährt: 54er FL, 72er FX

jax74

Langes Mitglied

344 Posts seit 25.02.2015
fährt: 54er FL, 72er FX

12.04.2017 07:14

Ricky, hast du auch mal drüber nachgedacht nen S&S Kit mit Stirnrädern zu verbauen?
Oder anders gefragt, was spricht für die hydraulische Variante von SE?

Ricky · 283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt
fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

Ricky

Langes Mitglied

283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt

fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

12.04.2017 08:41

zum zitierten Beitrag Zitat von jax74
Ricky, hast du auch mal drüber nachgedacht nen S&S Kit mit Stirnrädern zu verbauen?
Oder anders gefragt, was spricht für die hydraulische Variante von SE?

ganz ehrlich? ich verstehe deine frage nicht....

der S&S kit ist der absolute MÜLL!!!!!!!!!! da musste IMMER irgendwie an den grundplatten rumgegrässt werden, bis das passte.
dann noch diese ÜBLE laufgeräusche der stirnräder. GRAUSAM!!!!

die hydraulikversion von SE ist die einzige lösung, das alles haltbar zu machen.....

ricky

__________________
----------------------------------------------------
Roads??
Where we're going we don't need Roads....
----------------------------------------------------

jax74 · 344 Posts seit 25.02.2015

fährt: 54er FL, 72er FX

jax74

Langes Mitglied

344 Posts seit 25.02.2015
fährt: 54er FL, 72er FX

12.04.2017 09:01

Warum ich Frage? Weil ich weder mit dem einen noch dem anderen Erfahrungen habe und mich halt interessiert hätte warum du dich für das SE Kit entschieden hast. Augen rollen

Ricky · 283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt
fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

Ricky

Langes Mitglied

283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt

fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

12.04.2017 09:08

zum zitierten Beitrag Zitat von jax74
Warum ich Frage? Weil ich weder mit dem einen noch dem anderen Erfahrungen habe und mich halt interessiert hätte warum du dich für das SE Kit entschieden hast.

ah... okay!

hydraulikspanner deswegen, damit die steuerketten den anpressdruck bekommen, den sie brauchen und mehr nicht. das kommt auch den steuerzeiten zu gute und dem verschleiss
der spanner. die spanner sollten dann laut SE bei 100t-Meilen überprüft werden...... also halten laaaaaaaaaaaange....

die nachrüstnocken mit stirnräder kannste vergessen; ganz ehrlich. das JAULEN den stirnräder ist unerträglich.... ich habe noch KEINEN stirnradumbau gesehen/gehört,
die nicht jaulte. hört sich echt scheisse an.....

ricky

__________________
----------------------------------------------------
Roads??
Where we're going we don't need Roads....
----------------------------------------------------