Moin Zusammen 

Wie ggf schon bekannt bin ich der IT Depp der sich im Selbstversuch an eine Heritage EVO gestürzt hat und jetzt um sein leben schraubt :-)

Ich habe mittlerweile einige Baustellen erfolgreich abgeschlossen ( Abgasanlage selbst gewechselt , Juhu :-)   ) aber auch noch einige neue Herausforderungen gefunden.

Bei manchen Sachen könnte ich etwas Hilfe brauchen.

1. Meine Heritage hat nen recht breiten Lenker drauf . Bei meiner ersten längeren Autobahnfahrt ist mir aufgefallen das die Fuhre ab 130 reichlich zum Pendeln ansetzt und ab 140 echt übel ...darüber hinaus fast unfahrbar wird ...Liegt das am Lenker oder ist das Fahrwerk der EVO so bescheiden ? und falls letzteres was kann man dagegen tun ?

2. Habe ein BJ 1999 aus USA mit Milentacho .....nun wollte ich mir bei W&W ( oder wo auch immer ) einen KmH Tacho organisieren und tauschen . Ich ahne es zwar schon aber dennoch die Frage ...Plug and Play ist wohl ein Wunschtraum oder ? was ist denn da zu tun ?

3. Der Motor läuft eigentlich nur gut und Rund wenn der Choke minimal gezogen bleibt ( so ne halbe bis 3/4 Fingerbreite ) sonst verschluckt er sich beim Gas geben ...was muss ich denn da am S&S Vergaser ändern ? Standgas hoch ? oder Gemisch fetter ? 

4. Hat jemand nen Tipp was ne ordentliche Lösung für bessere Bremsen ist ?  Die originale Einscheibenlösung ist ein Witz und hätte mich beinahe schon den Kopf gekostet ! aber selbst bei dem Ding taucht die Gabel schon fast auf Block ein wenn man härter bremst ....

Na ja ....ich weiss ...alles Pille Palle für gestandene Schrauber ...aber ich stecke halt noch in den Anfängen :-) 

 

Für progressive Federn kann ich dir die Firma Wilbers empfehlen. Die machen auch eine super Telefonberatung welche du brauchst. Sonst hat dir ja Rockerle69 schon Alles gesagt.

 Vor ab schon mal vielen Dank für die guten Hinweise werde mich dann morgen mal einlesen :-) 

tacho , s&s versuch ich mal selbst .....bremsen und federn ...da geh ich lieber zu einem der  beim Schraubenzieher weiß wo vorne und hinten ist .

 

Moinsen, Jerry Cotton. 
zu 1. Neben Lenker und Fahrwerk , sind auch gerne mal die Reifen beteiligt. Profil, Luftdruck, Alter , Unwucht, ungleichmäßig abgefahren...
zu 3. Gaser kann natürlich auch verdreckt sein. Kannst mal von Kent Fuel Guard reinkippen und dann erstmal mit 98 oder 100 Oktan Sprit fahren ( Hoffentlich wird jetzt wieder eine Grundsatzdiskussion losgetreten )
        Nächste Stufe wäre Reinigung im Ultraschall Bad und Grundeinstellung . Ausserdem auch mal neue Zündkerzen spendieren oder mal mit Bürste reinigen. 
        Lufi prüfen, ggfls reinigen/auspusten. Manchmal sind es Kleinigkeiten die sich summieren. 
zu 4. Habe Stahlflex schwarz von Goodrich ; lebe mit den Bremswerten und richte meine Fahrweise auf die Dumpfbacken auf der Strasse aus  
        




 

@Kreuzritter,
zum einen fungiert der Link nicht, desweiteren ist, wenn man denn den entsprechenden Artikel auf der Website findet nichts dazu beschrieben was die Funktion und Wirkungsweise angeht.
Aber zunächst erstmal, ist die Aussage, dass das Konstruktionsbedingt so ist und der Antriebsstrang nicht FEST mit dem Rahmen verbunden ist, Blödsinn.
Wie ist der Antriebsstrang den bei einer Softail mit dem rahmen verbunden?
Gummiringe, Siemens Lufthaken?
ich hab da bisher immer Schrauben vorgefunden
Der Motor ist im Rahmen verschraubt, das getriebe über den Primär mit dem motor verbunden, zusätzlich ist das Getriebe über die Getriebeplatte mit dem rahmen verschraubt usw.
Ich bin selbst scho diverse Evo-Softails, egal ob Springer, Custom oder Heritage gefahren und da hat selbst bei 180+ konstruktionsbedingt absolut NICHTS geflattert.
Entweder kam Unruhe ins Fahrwerk, weil die Kleidung geflattert hat(offene Kutte, zu grosse Jacke usw.)
oder weil ein technischer Defekt vorliegt, Radlager, Luftdruck, Steuerkopflager, Gabel zuwenig Öl oder oder oder.
Aber von Konstruktionsbedingtem Flattern bei einer EVO-Softail hab ich noch nichts gehört, gelesen oder erfahren.

Sorry für das Schriftbild und die fehlenden Leerzeichen etc.
Wieder einmal läßt sich nicht editieren und auch werden die Zeilen automatisch verschoben etc....

Hi rockerle69,

anbei nochmals der Link: http://dr-mechanik.com/, wenn er nicht funktionieren sollte, dann einfach eingeben und die Seite geht auf.

Das mit dem "Blödsinn" war wohl deiner Seits voreilig.
Gruß