HI,

wollte ja meinen 8.5l-Tank gegen einen mit mehr Volumen tauschen. Das hat auch funktioniert, habe einen erstanden, der 12,5l haben sollte. Ich bekomme inkl. Reserve da 14.3l Benzin rein. Ans Moped gebaut läuft vermutlich etwas weniger Nutzinhalt raus. Schön.

Interessant ist, dass beide Tanks äußerlich komplett gleich sind. Ist das bei den Modellen echt so? Wenn ja... wo ist der Sinn einen Tank "innen" kleiner zu machen???

Oder gibt's sogar noch einen größeren?

HI,

ja eben. 4 Liter sind 1/3 mehr! Ich dachte auch, sowas sieht man auch äußerlich.

Also, der original verbaute Tank (ja, es war ein Vorbesitzer, da weiß ich natürlich nicht, was der so alles gemacht hat...), läßt randvoll gefüllt inkl. Reserve 8.5l Benzin aus dem Hahn. Der von mir jetzt (gebrauchte) neue verbaute Tank läßt inkl. Reserve 13l Benzin aus dem Hahn. Beides hab ich in Einbaulage und am Seitenständer abgestellter Mopete gemessen. Der Tank sitzt auf meiner Mopete ca. 5° nach hinten unten geneigt. Heb ich die Tanks hinten an, läuft vielleicht eine halbe Kaffeetasse mehr raus - also vernachlässibar.

Die Bilder zeigen auf dem Tisch den alten 8.5l-Tank. Ich habe mit Bandmaß Umfänge gemessen, auch längs mit Tunnel. Da ist kein Unterschied.

Übrigens die 14l hab ich in den trockenen Tank eingeflößt bis der Pegel am Loch im "Einfüllsack" stand, den Tank so gehalten, dass möglichst viel rein geht, also hinten so eine Handbreit höher gehalten, als vorn. Das ist natürlich nicht die Einbaulage. Es ist also wohl ein originaler 12,5l-Tank.
 

Hallo Manne, denke mal das beide Tank 's 12,5 Liter fassen. Der eine lässt aber nur 8,5 Liter raus.
Kann an einen def. Benzinhahn liegen.


Gruß Matthias

Ist bei beiden Tanks auch der Tunnel gleich , der wird oft geändert um einen Sportstertank an ein anderes Bike zu bekommen ?
Und:
Mach mal beide voll und wiege die , ist das auch gleich  ?

HI,

@Sicarios-MC:
wie oben beschrieben, beide Tanks ans Bike, gefüllt bis an den Rand des Einfülloches im Befüllsack und dann Benzin rauslaufen lassen, bis nix mehr kommt. Bike auch gleich auf dem Ständer (Gabel rechter Anschlag). Also gleiche Bedingungen.


Habe heute morgen den "neuen" demontiert. Tunnel sehen übrigens beide gleich aus, gleiche durchgehende Breite und gerade. Und die Tanks leer gewogen. Mit Personenwaage haben beide 4.9kg bzw. 5.0kg. Genauer kann ich hier nicht wiegen. Hab so lange geschwenkt, bis kein Benzin mehr drin war. Also vermutlich auch keine Pfütze auf der rechten Seite, denn das hört man beim Schwenken. Dann Benzinhahnloch verschlossen, eben auf die Tischplatte und gefüllt bis Befüllsacklochrand. Der alte: 12l, der neue: 13.2l. Also etwas mehr, als in Einbaulage. Ach???? Wie jetzt???

Dann beide auf's Moped: Mit Hahn leerLaufen lassen. Dann neu gefüllt und auslaufen gelassen: Habe auch gleichmal die Reserve gemessen. Alt: 9.0/1.0; Neu: 12.5/1.8. (+/-0.1 ist sicher Toleranz) Wohl gemerkt, immer den gleichen Hahn benutzt. Nach Demontage kam bei beiden noch ein bisschen Benzin nach Schwenken heraus, aber gefühlt gleich viel, nicht mal eine halbe Kaffeetasse voll.

Diesmal also andere Werte und komischerweise beim Befüllen des alten Tank ging da fast die gleiche Menge rein.

Ich hab dann mal von außen geklopft - kein Unterscheid bei beiden (also vermutlich nix gespachtelt oder so). Mit nem Draht innen versucht, die Kanten abzufühlen. Das hat zumindest keinen Eindruck einer 4l-Volumenverkleinerung detektiert. Ansonsten war das eher nicht erschöpfend.

Also werd ich mal versuchen, eine Endoskopkamera zu bekommen. 


Ist's denn doch der Benzinhahn, wie XL883 vermutet? Kann es sein, dass da was beim Einbau des Benzinhahns zu beachten ist - außer Reinstecken und Überwurfmutter anziehen? Einstellbar ist anscheinend nix. Ist der erkennbar nicht i.O.? Ich sehe keine Löcher oder Verstopfungen. Und innen erkenne ich auch nix ungewöhnliches.

 

... genau, wer EASY RIDER kennt - ich hätte gerne 10% Finderlohn davon - THX !