Hallo Leute!

In den Wintermonaten hat man ja viel zu viel Zeit über etwaige Umbauten nachzudenken. Jetzt bin ich beim Gustieren im Internet immer wieder auf Big Bear Choppers ( https://www.bigbearperformance.com/produ...t-end-assembly/ ) gestoßen, die ihre Bikes rundum auf Öhlins umbauen und dadurch das Fahrverhalten angeblich um Welten verbessern.

Da so ein Umbau ja nicht gerade günstig ist, habe ich auch als Alternative auch noch über die Öhlins Cartridges nachgedacht ... tja, aber da fehlt mir halt die Erfahrung ... sparen und richtig investieren (bei einer neuen Gabel würde ich auch gleich noch eine bessere Bremserei ordern) oder zahlt sich der Aufwand gar nicht aus und die Cartridges reichen vollauf … auf alle Fälle freu ich mich über Euer Feedback!

LG Thomas


PS: natürlich würde ich gleichzeitig auch hinten auf Öhlins switchen, wenn schon, denn schon :-)

Kostenvoranschläge sind schon im Auftrag   ... aber wenn die Cartridges reichen, dann bleibt halt mehr Kohle für andere Schweinereien (Carbonfelgen, bessere Reifen, Umlackieren, Sitzumbau, Midcontrols, mehr Dampf, und und und *gggg*) 

Genau das ist das Thema, die originale Gabel ist ja nicht schlecht, aber mir persönlich eindeutig zu weich ... deswegen muss da was gemacht werden ... die Cartridges gibt es schon für die FXFBS ( https://www.ohlins.eu/de/products/motorcycle/fks-508--6401/ ). Die sind zwar ohne TÜV, aber mittels Einzelabnahme sollte das auch kein Problem sein ... tja, aber zurück zur Themenüberschrift ... schlauer bin ich jetzt noch immer nicht 

Und genau das habe ich mir auch gedacht, ABER ... warum baut Big Bear Choppers komplett die Gabeln um ( und da gehen richtig viel Komplettumbauten raus) oder auch West Coast Motors ( https://www.westcoastmotors.nl/nl-nl/com...e-kings-fat-bob ) ... okay, beim letzteren geht es wohl darum, was machbar ist, aber bei den Amis? Das macht mich halt unschlüssig und erinnert mich an ein Lehrgeld in jungen Jahren, da hab ich mir ein Komplettfahrwerk für mein Auto gekauft, um 3 Wochen später es raus zu hauen und in ein gescheites Gewindefahrwerk zu investieren 

Eben,
gut die Öhlinsgabeln haben nochmal diese spezielle Beschichtung die die Reibung reduziert für ein besseres Ansprechverhalten, aber das kann im Zuge des Umbaus gleich mitmachen lassen.

Das habe ich beim Kainzinger in Hockenheim machen lassen, nennt sich DLC-Beschichtung und kostet ca. 500€. Ist auch eine Öhlins-Vertretung.
 

Das könnte eine Lösung sein ... danke für die Info! Hast auch andere Cartridges drin?