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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Riemenscheibe

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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Riemenscheibe

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Larie · 63 Posts seit 11.12.2019

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Larie

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05.09.2020 15:35

Moin zusammen..
Ich bin gerade nach einer längeren Tour Autobahn am simpleln, meine RK bei 140..150 schreit. Und der kess tech esm 2 ist dann auch sehr sehr laut.. Eine Oma hat bei überholen Kaffee fallen lassen 🤣🤣
Jetzt mal so eine Gedanken spiel.. Hat einer von euch schon mal die Riemenscheibe gewechselt.. Auf ne Nummer paar mehr Zähne?? Dann müsste die 1450..er doch deutlich entspannter unterwegs sein oder?
Jaa der Anzug fehlt dann etwas. Ok. Aber ist ja Nu mal kein Organspender 😏😉
Wäre für Infos Dankbar. Danke Gruß Larie

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Schmerz ist Dein Freund, Er zeigt Dir das du noch am Leben bist!

REMCM · seit

REMCM

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05.09.2020 16:00

mehr Zähne ?

Larie · 63 Posts seit 11.12.2019

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Larie

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05.09.2020 16:26

Jo mehr Zähne.. Dachte ich mir.. Weniger wird wird ja den Nm mäßig.. Soll Geschwindigkeit bekommen. Oder eben das der Motor nicht mehr so Hochtourig läuft. Oder hab i h da einen Denkfehler. Gruß

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Schimmy · 12032 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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05.09.2020 16:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Larie
.......
Hat einer von euch schon mal die Riemenscheibe gewechselt.. Auf ne Nummer paar mehr Zähne?? Dann müsste die 1450..er doch deutlich entspannter unterwegs sein oder?
...........
Gruß Larie

zum zitierten Beitrag Zitat von Larie
Jo mehr Zähne.. Dachte ich mir.. Weniger wird wird ja den Nm mäßig.. Soll Geschwindigkeit bekommen. Oder eben das der Motor nicht mehr so Hochtourig läuft. Oder hab i h da einen Denkfehler. Gruß

Moinsen

Jep.. Hast Du. Mehr Zähne hinten = mehr Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit. Umgekehrt wird ein Schuh daraus. Augenzwinkern

Schon gesehen LINK ? ? ?

Ich hab z.B. meinen alten EVO von original 32/70 (vorne/hinten) auf 34/61 umgerüstet (daher auch die EXCEL-Tabelle).
Schont die Nerven und den Geldbeutel (Spritverbrauch). smile

Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Moos · 14763 Posts seit 27.11.2010

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05.09.2020 18:28

Zu bedenken ist aber auch dass dann wohl ein anderer Riemen fällig ist da der alte ja zu lang sein wird, je nach dem wie das neue Pulley ausfällt. Riemen ist nicht mal so auf die schnelle zu wechseln, da muß der ganze Pulley ab.

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Moos

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Schimmy · 12032 Posts seit 15.10.2015

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05.09.2020 19:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Zu bedenken ist aber auch dass dann wohl ein anderer Riemen fällig ist da der alte ja zu lang sein wird, je nach dem wie das neue Pulley ausfällt. Riemen ist nicht mal so auf die schnelle zu wechseln, da muß der ganze Pulley ab.

Streiche: Pulley ; Setze: Primärantrieb komplett und Schwinge. 😳

Greetz. Jo

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Moos · 14763 Posts seit 27.11.2010

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05.09.2020 19:15

Ups, kleiner Aussetzer. großes Grinsen

Schwinge muß aber nicht raus, nur die Achse ein Stück zurück und die Buchse entfernen. Zumindest bei den TC-Softails.

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Larie · 63 Posts seit 11.12.2019

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05.09.2020 19:48

Moin.. Oh na das ict ja dann eine Große winteraufgabe... OK. Da hab ich dann echt einen Denkfehler. Danke für die Aufmerksamkeit...
Also darf ich das so verstehen... Alles mit.. Aber...
Gruß Larie

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Schimmy · 12032 Posts seit 15.10.2015

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05.09.2020 20:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Schwinge muß aber nicht raus, nur die Achse ein Stück zurück und die Buchse entfernen. Zumindest bei den TC-Softails.

Also ICH habe es damals NICHT OHNE Ausbau der Schwinge hinbekommen. unglücklich

Lag entweder an meiner
Blödheit, oder aber daran, dass die Schwingenkonstruktion zwischen Softail und Tourer doch erhebliche
Unterschiede aufweist...... Augen rollen

GReetz Jo

P.S.: Gerade mal herum gerechnet.... vorne von 32T auf 34T und hinten von 68T auf 66T gibt 10% weniger
Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit und der 140er Belt kann drin bleiben. Augenzwinkern

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 05.09.2020 20:39.

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Larie · 63 Posts seit 11.12.2019

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05.09.2020 20:30

Danke.. Allen für die Hilfe. Und die Tipps... Ich werd auch die Tage mal zu Kramer fahren in Osterfeine.. Happy Weekend.. Und Ride Safe Gruß Larie

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Moos · 14763 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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05.09.2020 23:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Also ICH habe es damals NICHT OHNE Ausbau der Schwinge hinbekommen. Lag entweder an meiner
Blödheit, oder aber daran, dass die Schwingenkonstruktion zwischen Softail und Tourer doch erhebliche
Unterschiede aufweist......

Ist die Nr. 2 links, Distanzstück und kann einzeln entnommen werden. Geht aber bei den Tourern nicht, da die ne herkömmliche Schwinge haben so wie ich im Microfitch sehe.

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06.09.2020 12:08

Geil.. Da brauch ich die schwinge nicht ausbauen

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Moos · 14763 Posts seit 27.11.2010

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06.09.2020 12:37

Äh, doch Du hast nen Tourer mit durchgehender Schwinge.
https://partsfinder.onlinemicrofiche.com...20JIFFY%20STAND

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Moos

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rockerle69 · 6777 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

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06.09.2020 16:04

Aloha,
ich hab bei meiner CH E-Glide serienmässigg vorn 32 hinten 65 gehabt.
Jetzt vorn 34 und hinten die 65 Originalen Riemen belassen.
Auf der Landstrasse bei 80 im 5. Gang 2000 U/min.
Hab das im Zuge des Primärlagerwechsels mit gemacht.
Klar man muss eben bergauf mal etwas früher runterschalten.
Aber im Grunde bin ich zufrieden mit der Änderung.
Wenn der Riemen beibehalten wird, wie das bei mir der Fall war, kann die Schwinge unangetastet bleiben, aber der Primär muss runter.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

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Larie · 63 Posts seit 11.12.2019

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07.09.2020 14:12

Na das ist doch mal eine ideen... To MOG mi dat"💪🏻👍

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