Hallo,
da die Tage der Sportster ja nun leider gezählt sind, rückt sie etwas in meinen Fokus.
Ich bin 10 Jahre lang eine Buell XB12S gefahren und habe den Motor geliebt!
Aktuell fahre ich seit 5 Jahren eine R nineT.
Die Sportster finde ich von der Optik schon lange sehr schön, aber ich fürchte, dass ich bei ihr ein wenig die Fahrdynamik und Bremsen vermisse, die ich von meinem jetzigen Motorrad gewohnt bin.
Deshalb ziehe ich ganz leicht in Erwägung, mir vielleicht eine Sportster als Zweitmotorrad zum Cruisen zuzulegen.

Von der technischen Seite gefällt mir die Roadster am besten. Upside-Down-Gabel, Doppelscheibenbremse und Midcontrols finde ich gut. Allerdings mag ich den tiefen Lenker nicht.
Vom optischen Aspekt gefällt mir der dicke Vorderreifen der Forty Eight und der Lenker besser.

Daher meine Frage:
ist es möglich, die Felgen der Forty eight auf die Roadster zu montieren oder klappt das schon alleine wegen der Doppelscheibenbremse nicht?

Ist die Roadster der Forty Eight fahrdynamisch und fahrwerkstechnisch wirklich überlegen? Sind die Bremsen wirklich besser?
Oder lasse ich mich blenden?

Ich weiß, dass bei Harleys etwas andere Eigenschaften eines Motorrades zählen als evtl. bei anderen Motorrädern.
Dieses Zugeständnis würde ich auch eingehen wollen, möchte aber technisch gerne soviel wie möglich mitnehmen.

Falls die Fragen allzu lächerlich und dumm sind: ich frage für einen Freund!

Das zwischen der R nine T und der Roadster in allen Belangen mehrere Welten liegen ist ja klaro......
Die Roadster ist in der Harley eigenen Welt wiederum das wohl fahraktivste Mopped, mit dem man annäherungsweise ganz gut auf Kurvenhatz gehen kann. Die bei ihr verbauten Komponenten tun dazu ihren entscheidenen Anteil.
Natürlich sind die Fahrwerkskomponenten und die Bremse nicht auf BMW Niveau, aber sie funktionieren für ne Harley echt gut. 
Also mir ist bisher in den Bergen keine andere Harley hinterher gekommen......
Die Roadster jetzt mit nen anderen Vorderrad versehen zu wollen, wäre für mich wie nen Golf GTI mit Trabbi-Reifen versehen zu wollen😉😁

Die fahraktivste Harley ist immer noch die XR 

Vielen Dank für Eure Antworten!
Dass die Sportster nicht an die Fahreigenschaften der R nineT herankommt, ist mir bewusst.
Darum hatte ich ja auch geschrieben:

Mir gefällt halt die Optik der 48 sehr gut und die technische Ausstattung der Roadster würde mir ebenfalls zusagen.
Daher die Frage nach dem Mix aus beidem.
OK, scheint nicht (so einfach) zu gehen.

Fährt sich denn  die Roadster aufgrund ihres - vermeintlich - besseren Fahrwerks auch wirklich besser?
Ist die Bremsanlage spürbar besser gegenüber der 48?

Für mich würde sich halt die Frage stellen, ob ich mir eine 48 zulegen sollte und dann auf Mid-Controls umbaue oder eine Roadster und einen anderen Lenker verbaue und auf den Bobber-Reifen verzichte.

bremsweg aus 50kmh:
multistrada - 7,60m
HD 48 - 8,00m
BMW GS - 12,50m

diese werte haben wir beim fahrertraining gemessen. die harley bremst gut. man kann locker die räder blockieren lassen, vorne, als auch hinten.
die BMW hat ein problem mit dem hohen schwerpunkt.....die will einen stoppy machen.

instruktor meinte, harleys sind ideal auf der bremsen.....langer radstand, tiefer schwerpunkt, fahrer weit hinten sitzend.

wenn es eine sportliche sporty sein soll, dann XR1200X. 

damit ist alles gesagt