ob es das besser macht? ich hoffe sehr sie machen es diesmal wirklich besser als bei anderen "inovationen".
denke da an meine eigenen erfahrungen, z.b. radio display der 2014 street glide, immer wieder bis zur unlesbarkeit angelaufen und jetziger besitzer hat noch immer probleme damit.
XR1200 1° tolles nakedbike auf den spuren von buell aber fahrwerk schrott, 1° und 2° krümmer so tief dass er bei etwas mehr schräglage schon angestanden ist obwohl fzg höhe deutlich mehr hergegeben hätte. obwohl man die XR für europa entwickelt hatte war sie schräglagenmäßig kaum besser als ein chopper *fubar*
M8 öltransfer. um nur einige zu nennen.

würde mich echt freuen wenn man sich diese fauxpas diesmal ersparen würde. dann wäre das bike gerade wegen der eigenständigen optik eine bereicherung im markt.

Hab mir gestern auch Präsentation gegeben.. Mehr Image als echt Info, aber die konnte man dann ja später auf der Webseite nachlesen.
Jetzt hoffen wir mal für HD, dass das Bike das hält was er verspricht und dein anderen Reiseenduros die Stirn bieten kann. 
Auf jeden Fall sieht sie mit ihre Road-Gilde ähnlichen Verkleidung erfrischend anders aus als die Papageien-Schnauzen der Mitbewerber. 

Auch wenn ich in nächster Zeit mir keine Reise-Enduro holen werde, so werde ich sie jedoch Probefahren um mir einen Eindruck zu verschaffen.
Ich hoffe Sie haben einiges aus den Erfahrungen von "The Long way up" mitnehmen können. Da hat HD ja quasi eine halbe "Elektro-PanAm" zur Verfügung gestellt. 

Der Motor scheint "nur" eine Weiterentwicklung der V-Rod (Porsche)-Motoren zu sein. Das spricht auf jeden Fall für Qualität und tolles Dreh-Verhalten. 152 PS ist schon mal eine Hausnummer für HD.Bereue immer noch meine VRSCR verkauft zu haben. 

Freu mich schon auf den Sommer

Sie sieht gut aus, finde die Optik sogar sehr cool (!!!) und wenn sie hält was sie verspricht, dann wird das schon gut kommen. Sehe der Sache optimistisch entgegen.
Ich werde mir das Motorrad jedenfalls gerne ansehen und wenn möglich auch Probe fahren.

Ich kann nirgends Angaben über die Sitzhöhe finden, wäre interessant bei dem verstellbaren Fahrwerk!

Macht nichts,

Harleys hören sich seit Jahrzehnten (bei uns) auch nicht mehr wie Harleys an.

Auspuff drauf und fertig.
(Ironie)

Ich habe irgendwo gelesen, dass es den Ingenieuren um die Fahrbarkeit im Gelände ging, als man sich für den Hubzapfenversatz entschieden hat.
 Hier: Details zum Motor (Englisch)

dann wollen wir aber spätestens in der 3. maiwoche einen fahrbericht aus erster hand!