Nun ja, wenn man eines feststellen kann, dann das der NW-Trieb das schwächste Glied beim TC 88 Motor ist. Eingelaufene Spanner, eingelaufener Lagerdurchmesser an der NW wie bei mir und Pitting an den Nocken wie jetzt hier beide Male. Alles in allem aber ein haltbarer Motor, der dem EVO dies bezgl. in nichts nach steht.

Könnte es sein, dass auf dem einen Bild die Dichtung des Ventildeckels falsch herum aufgelegt ist?
Meine „Fachwerstatt“ hat das nämlich auch mal so hinbekommen

Ja, da hast du recht. Gut beobachtet. Hab sie aus der Schachtel raus und erstmal draufgelegt.
Keine Sorge, Dichtung ist richtig montiert.

Gruß
Claus

sauberer lehrling hast da in der werkstatt, die is fit

..montiert von zarter Frauenhand, da bleibt dem Motor nichts anderes über als weich zu laufen.

Das Mädel arbeitet bei mir seit 1. März und hat schon ausgelernt.

Bei meiner 2004er Wide Glide habe ich ja auch schon die Kettenspanner erneuert. Nicht auf Hydraulisch umgebaut sondern original belassen obwohl es vielleicht besser gewesen wäre mit der hydraulischen Variante.

Ich bin halt nicht wirklich der Upgrade Freund, auch wenns original nicht perfekt ist.....aber wer will schon ein perfektes Moped....

Gruß

Claus

Hier noch ein Update von meinem Projekt.

Die Kolben, Zylinder (100cui) und Köpfe wurden wieder montiert.
Alle Einstellungen erledigt und das Bike gestern Abend zum ersten Mal gestartet. 
Jetzt geht es ans einfahren.

 @Chess 
Ausser der Überholung des Kurbelwellengehäuses und der Ventile, ja!
Hatte wirklich riesige Freude gestern Abend.