Hallo Zusammen!

Ich habe seit heute Nachmittag ein massives Problem mit meiner 2017er Dyna Street Bob.

Nachdem ich ca. 25Km gefahren bin, habe ich sie kurz abgestellt.
Dann wieder gestartet, zuerst alles ganz normal.
Was mir aber schon aufgefallen war-> 
Sie hatte plötzlich wieder das „Patschen“ bei Gaswegnahme, wie vor dem mapping mit dem Powervision, das hat mich sehr verdutzt...
Dann nach weiteren ca. 6 Km ging der Zirkus richtig los->
Diverse Lämpchen blinkten kurz auf und der Bock stotterte als wenn keine Zündung erfolgt oder so.
Dann ging die SB plötzlich komplett aus und ich musste am Straßenrand anhalten.
Ich konnte sie auch nicht mehr mit dem Elektrostarter zum Laufen bringen.
Habe den Bock dann einen Hügel hinauf geschoben und  
beim Runterrollen im 2. Gang die Kupplung kommen lassen, die Maschine sprang auch wieder an.
Dann direkt auf den Heimweg (20Km) gemacht.
Hierbei immer mal wieder kurz keinerlei Leistung mit vielen blinkenden Lämpchen im dashboard.
Kurz vor der Heimat ging der Bock dann wieder aus.
Jetzt half auch kein Rollen mit Einkuppeln mehr, das Hinterrad blockierte und fertig.
Habe dann die Batterie aus meiner Slim ausgebaut und in die SB eingebaut-> Alles genau, wie bei eigentlichen Batterie, keinerlei Reaktion vom Elektrostarter.
Wenn ich den Startknopf gedrückt habe, kam nur das Geräusch der Benzinpumpe, keinerlei „Orgeln“ vom Elektrostarter.

Hat einer von euch eine Idee, was die Ursache sein könnte? 

Vielen Dank im Voraus!

P.S. Es ist eine Kesstech mit Fernbedienung verbaut (sofern das etwas zur Sache beisteuert).

Hab die Batterie aber doch gewechselt (diese war am Erhaltungsladegerät) mit dem gleichen Ergebnis.

Moinsen,

Klickt denn das Anlasser-Relais beim Drücken auf den Start-Knopf ? ? ?

Du kannst ja mal Folgendes probieren:

1. Mit einem Multimeter messen, wie hoch die Batteriespannung tatsächlich ist

oder (ohne Multimeter)

2. Masseanschlüsse am Rahmen/Motor kontrollieren
3a. Nachschauen, ob die Mutter am Anlassermotor (#4 auf dem Foto) noch richtig fest angezogen ist.
Wenn JA, dann
3b. Stecker #5 vom Anlasser abziehen und mit Hilfe eines Stückes Leitung eine Brücke zwischen #4 und
     #5 herstellen (funkt ein wenig ; nicht erschrecken). Wenn sich dann der Anlassermotor dreht, könnte
    das Problem im Anlassermagnetschalter (Solenoid).

Greetz  Jo

Welches Ergebnis gibt es denn bei der Slim mit diesem Akku?

Die ausgebaute Batterie hat 13,02V.

Schau dir die 2 " 18 poligeen" Stecker am Steuergerät mal an, vielleicht ist da was oxidiert.
Denn Kabelschuh vom Massekabel (der zur Batterie, wo er 90 Grad gebogen ist) kannst dir auch mal anschauen, auf Haarriss kontrollieren. 

Hatte beides schonmal bei meinem Moped, mit gleichen Symptomen

Ps. falls du Zündkerzen mit dem Schraubnuppel hast, konntrollier ob diese fest sind. 

Gruss Stephan

Für die Symptome reicht schon ein loses Plus- oder Massekabel.