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FLFB/S Fat Boy: Einstellung Lenkkopflager / Anzugsmomente M8 114

FLFB/S Fat Boy: Einstellung Lenkkopflager / Anzugsmomente M8 114

Aerodriver ist offline Aerodriver · 5 Posts seit 23.09.2020
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Neuer Beitrag 27.05.2021 12:37
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Hallo zusammen, bräuchte einmal euer Schwarmwissen. Bin selbst KFZ Meister und habe an meiner 2019er Fat Boy (FLFB/S) Lenker und diverse andere Sachen umgebaut.
Hätte vielleicht Jemand die genaue Anleitung zum Einstellen des Lenkkopflagers und die dazugehörigen Anzugsmomente (Tauchrohre an Gabelbrücke etc.)?Habe zwar alles nach bestem Wissen und Gewissen angezogen, doch Sicher ist Sicher. Gerne über PN und wenn möglich als PDF aus dem Handbuch.

Vielen Dank im Voraus
Gruß Ecki
Attachment 366249

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Soonham ist offline Soonham · 1425 Posts seit 04.01.2014
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Neuer Beitrag 27.05.2021 12:46
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die SuFu sagt:

Anzugsmoment obere Gabelbrücke Standrohr

vielleicht findest Du dort was für Dich

Aerodriver ist offline Aerodriver · 5 Posts seit 23.09.2020
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Neuer Beitrag 27.05.2021 13:28
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zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
die SuFu sagt:

Anzugsmoment obere Gabelbrücke Standrohr

vielleicht findest Du dort was für Dich

Danke für die schnelle Antwort, diesen Thread und viele andere habe ich schon durchgelesen, leider beziehen sich alle Beitrage auf die alte Softail Gabel.
Die M8 ab 2018 haben eine andere Konstruktion, hier wird das lenkkopflager direkt mit der Oberen Gabelbrücke eingestellt und die untere Einstellmutter entfällt.

Bin auf der Suche nach der Original-Anleitung aus dem Softail-Handbuch ab 2018.

DlzG
Ecki

Aerodriver ist offline Aerodriver · 5 Posts seit 23.09.2020
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Neuer Beitrag 27.05.2021 13:40
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..hier nochmal ein Bild der Gabelbrücke
 Wichtig hierbei wären die Anzugsmomente der Spannschrauben 7 sowie der Einstellschraube 1

Bei der Position 3 handelt es sich lediglich um eine Scheibe und keinen Einstellring, das Lagerspiel wird hier direkt mit der Schraube 1 über die Gabelbrücke eingestellt, dazu muss die untere Klemmung gelöst werden.
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Moos ist offline Moos · 13617 Posts seit 27.11.2010
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Moos ist offline Moos
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Neuer Beitrag 27.05.2021 15:09
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Wieso stellst dein LKL nicht nach der alt bewährten Methode ein? Spielfrei und der Lenker muss noch selbständig  auf eine Seite fallen bei hochgebocktem Bike. Habe ein LKL noch nie über DM eingestellt. Bei den seitlichen Klemmschrauben kann man sich sicher an den alten Werten anlehnen wenn die Größe identisch ist.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Weich-Ei ist offline Weich-Ei · 3243 Posts seit 02.12.2011
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fährt: AWO 425T
Weich-Ei ist offline Weich-Ei
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fährt: AWO 425T
Neuer Beitrag 27.05.2021 18:16
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Sowas sollte doch im passendes WHB zum Bike stehen, bei einem KFZ Meister sollte dies eigentlich zum Grundwerkzeug gehören.

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

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Aerodriver ist offline Aerodriver · 5 Posts seit 23.09.2020
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Neuer Beitrag 27.05.2021 20:46
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zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Wieso stellst dein LKL nicht nach der alt bewährten Methode ein? Spielfrei und der Lenker muss noch selbständig  auf eine Seite fallen bei hochgebocktem Bike. Habe ein LKL noch nie über DM eingestellt. Bei den seitlichen Klemmschrauben kann man sich sicher an den alten Werten anlehnen wenn die Größe identisch ist.

...genau so habe ich es gemacht, wollte es halt nochmal ganz genau wissenAugenzwinkern

Aerodriver ist offline Aerodriver · 5 Posts seit 23.09.2020
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Neuer Beitrag 27.05.2021 20:48
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zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Sowas sollte doch im passendes WHB zum Bike stehen, bei einem KFZ Meister sollte dies eigentlich zum Grundwerkzeug gehören.

...du hast Recht, ein WHB gibt definitiv meine nächste AnschaffungAugen rollen

DlzG!

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