Du musst den Deckel runter nehmen dafür. Anders wird es nicht funktionieren. Ist aber kein Hexenwerk. Du musst dich nur trauen  fang das Öl auf.

..
die Anleitung ist für die neueren Modelle
so wie ich weiss,  ist das da nicht mehr gleich gelöst
danke aber sowieso.
mfg
brunettino

Moinsen,

Sorry, aber ICH verstehe das Problem nicht. Du musst doch nicht den ganzen Primärkasten
demontieren, um statt der Mid-Controls eine vorverlegte Rastenanlage zu verbauen......

Es reicht doch, wenn Du dafür die kurze Schaltstange (# 13) vom hinteren Shift Lever (# 15)
abschraubst und statt dessen die längere Schaltstange (# 21) an der gleichen Stelle befestigst.
Den alten vorderen Shift Lever (# 20) kann man drin lassen (andere flexen das herausstehende
Ende ab und machen einen Blindstopfen drauf).

Greetz  Jo

Genau.
aber die kurze schaltstange kann ich am shift lever mangels platz nicht abziehen.
da sind vielleicht 5-10mm, und dann stehts am primärkasten an.

mfg brunettino

Da habe ich mich in der Teilebeschreibung vertan... sorry.
die Schaltstange kann ich natürlich ersetzen.
das problem ist der Shiftlever #15. Der soll ja durch das etwas längere Teil ersetzt werden.
den alten Shiftlever #15 kann ich aber mangels Freiraum nicht von der verzahnten Welle welche ins Getriebe geht abziehen.

mfg brunettino

Ohne den längeren shiftlever sollen die Schaltwege kürzer und so die neutral position schwieiger zu finden sein.
abrer du hast recht, ich glaub ich probiers mal so.
Wenn das dann wirklicht stört korrigier ich das oben  am Schaltgestänge ber den Winkel. Irgendwie....

mfg brunettino

noch nicht,
der Schalthebel an meiner lowrider ist irgendwie lang.
Das sihet total blöd aus wenn das vorverlegt ist.
Ich werde jetzt zuerst mal ein anderer Hebel besorgen.
Dann werde ich das alles mal angehen.

Gruss brunettino

Hallo, 
wie versprochen wollte ich mal ein Update geben wenn ich mit dem ganzen Umbau der Voreverlegten fertig bin. 

Also den Shiftlever der hinten auf der verzahnten Welle am Getriebe sitzt konnte ich nicht ausbauen.
Da ist einfach zuwenig Freiraum um das Teil abzuziehen. 
Ich spreche von ca 1cm der fehlt. Da hilft auch kein Verbiegen des Shift Levers.
Scheint so, wie wenn da die Verhältnisse nicht bei allen gleich sind.

Also gut. Alter Shift lever bleibt mal dran.
Vorverlegte angebaut und soweit ok.

Der mittige, nun nicht gebrauchte Schalthebel lässt sich soweit ganz nach innen drücken bis dieser da innen am Getriebe ansteht.
In dieser Position ist aussen auch die verzahnte Aufnahme bündig mit dem Gehäuse. Da steht also gar nichts mehr vor. Sieht TipTop aus.
Damit der Schalthebel fixiert ist, diesen mit einem passenden Lochblech an der verchromten Abdeckung auf dem Getriebe befestigt. 

Dann die erste Probefahrt;
Wie erwartet sind die Schaltwege etwas kürzer und so natürlich auch der Weg zur Neutralposition.
Wenn ich aber nicht gewusst hätte, wie es vorher war, hätte ich dies gar nicht bemerkt.
Für mich ist das überhaupt kein Problem so.
Ich kann mir allerdings vorstellen, dass es mit grossen schweren Schuhen und wenig Gefühl dann vielleicht ein Thema sein könnte.

Gruss Brunettino