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XL 1200NS Iron: Wer kennt das?

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XL 1200NS Iron: Wer kennt das?

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BlackStar · 1863 Posts seit 26.09.2017

fährt: aus Spass und zur Freude!

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14.06.2021 09:52

Moin,

das entsteht durch die Schwingungen, die die obere Beltabdeckung im Fahrbetrieb seitlich ausführt. Hin und wieder führt das zu mehr oder weniger intensivem Konttakt mit dem hinteren Pulley.
Worst Case dieser Bewegungen ist der Einriss der hinteren Befestigung im oder knapp über der Befestigungsbohrung.

Mit einer kleinen Dose mattschwarz und einer schmalen Schaumstoffrolle (oder -pinsel, wenn getupft werden soll) ist das im Handumdrehen zufriedenstellend auszubessern, sofern der Händler bei Hinweis auf diesen Missstand das Pulley nicht eh auf Garantie tauscht.

BlackStar

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Becks07 · 372 Posts seit 22.02.2019

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14.06.2021 10:22

Würds erst mal beim Händler Versuchen wurde bei mir auch auf Garantie getauscht.

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Iron-Dirk · 27 Posts seit 26.09.2020

fährt: Iron 1200 2020

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14.06.2021 10:32

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

das entsteht durch die Schwingungen, die die obere Beltabdeckung im Fahrbetrieb seitlich ausführt. Hin und wieder führt das zu mehr oder weniger intensivem Konttakt mit dem hinteren Pulley.
Worst Case dieser Bewegungen ist der Einriss der hinteren Befestigung im oder knapp über der Befestigungsbohrung.

Mit einer kleinen Dose mattschwarz und einer schmalen Schaumstoffrolle (oder -pinsel, wenn getupft werden soll) ist das im Handumdrehen zufriedenstellend auszubessern, sofern der Händler bei Hinweis auf diesen Missstand das Pulley nicht eh auf Garantie tauscht.

BlackStar

Danke.
Wie kann ich dass denn am neuen oder ausgebessertem Pulley vermeiden?
Kunststoff-Scheibe unterlegen an der Befestigung des Beltschutzes damit der was weiter raus kommt?

Iron-Dirk · 27 Posts seit 26.09.2020

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14.06.2021 10:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Becks07
Würds erst mal beim Händler Versuchen wurde bei mir auch auf Garantie getauscht.

ist doch bestimmt ne riesen aktion, oder? Auspuff runter, Rad komplett aus.....wer weis was diecdabei verkratzen oder verrödeln Augen rollen

habe da immer glück

Dieser Beitrag gefällt: MarkusLesApaches

Becks07 · 372 Posts seit 22.02.2019

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14.06.2021 12:07

Warum Auspuff runter,da wird nur das Hinter Rad ausgebaut und das alte Pully runter und das neue wieder rauf.

Ist kein großer Akt,hat bei mir grad mal ne halbe std. gedauert, und wenns deinem Dealer nicht vertraust bleibst halt neben stehn oder kontrollierst bei Übergabe dann anständig.

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BlackStar · 1863 Posts seit 26.09.2017

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14.06.2021 12:12

Moin,

mit installiertem ESD des hinteren Zylinders kann man die Steckachse nicht ziehen, deshalb Auspuff (ESD) ab Freude

BlackStar

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-Blacksteel- · 1753 Posts seit 31.08.2015

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fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land

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14.06.2021 12:24

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

mit installiertem ESD des hinteren Zylinders kann man die Steckachse nicht ziehen, deshalb Auspuff (ESD) ab

BlackStar

Kommt immer drauf an wie man sich dabei anstellt - ich baue den ESD bei meiner 48 nicht ab..... Wie Du siehst geht es doch! großes Grinsen

Mag aber sein, dass es bei der iron anders ist...

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Gruß
Dirk
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Atreyu · 80 Posts seit 16.11.2020

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14.06.2021 13:07

Das kommt drauf an ob du Steckachse nach rechts oder links rausziehen kannst. Bei mir muss der Kesstech Endtopf weg, da man sonst die Steckachse nicht rausbekommt..

-Blacksteel- · 1753 Posts seit 31.08.2015

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14.06.2021 13:17

Ich ziehe die Steckachse über den Endtopf raus - ohne Probleme.
Zur Not löst man das Federbein - alles besser als den Endtopf abzubauen Freude

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Gruß
Dirk
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Schimmy · 9572 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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14.06.2021 13:27

zum zitierten Beitrag Zitat von -Blacksteel-
Ich ziehe die Steckachse über den Endtopf raus - ohne Probleme.
Zur Not löst man das Federbein - alles besser als den Endtopf abzubauen

Moinsen,

.... was mit den kurzen (11" ? ? ?) Dämpfern auch kein Problem darstellt. Augenzwinkern

Allen Anderen, die längere Dämpfer verbaut haben, hilft vielleicht folgender "Kniff":
- Motorrad so weit aufbocken, dass das Hinterrad gerade noch Bodenberührung hat
- Stoßdämpferschrauben entweder oben, oder unten (wo man halt besser dran kommt) heraus drehen
- Motorrad entweder so weit wieder ablassen, dass man die Achse ÜBER dem Endtopf herausziehen kann
oder
- Motorrad so weit aufbocken, dass man die Achse UNTER dem Endtopf herausziehen kann

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Augenzwinkern

Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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-Blacksteel- · 1753 Posts seit 31.08.2015

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14.06.2021 13:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
.... was mit den kurzen (11" ? ? ?) Dämpfern auch kein Problem darstellt.

Fast

12" - ich bin nicht mehr der jüngste und möchte es etwas bequemer.
Sehr gute Erklärung, Jo Freude

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Dirk
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Iron-Dirk · 27 Posts seit 26.09.2020

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14.06.2021 14:43

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

das entsteht durch die Schwingungen, die die obere Beltabdeckung im Fahrbetrieb seitlich ausführt. Hin und wieder führt das zu mehr oder weniger intensivem Konttakt mit dem hinteren Pulley.
Worst Case dieser Bewegungen ist der Einriss der hinteren Befestigung im oder knapp über der Befestigungsbohrung.

Mit einer kleinen Dose mattschwarz und einer schmalen Schaumstoffrolle (oder -pinsel, wenn getupft werden soll) ist das im Handumdrehen zufriedenstellend auszubessern, sofern der Händler bei Hinweis auf diesen Missstand das Pulley nicht eh auf Garantie tauscht.

BlackStar

Kann man denn nicht durch das unterlegen von einer Kunststoffuntrrlegscheibe die Beltabdeckung etwas weiter nach aussen holen und damit das Problem für die Zukunft beseitigen?

BlackStar · 1863 Posts seit 26.09.2017

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14.06.2021 15:35

Moin,

nein das geht keinesfalls!
Wie Du auf dem anhängenden Bild unschwer erkennen kannst, lässt sich an dem Aufbau leider nichts auf die Art und Weise ändern.
Allenfalls kann sanft versucht werden, beide Ankantungen zu begradigen; das mag 1 bis 2 mm bringen.

Die Beltabdeckung selbst hat eigentlich genug Abstand, den Knackpunkt, besser: gelegentlichen Kontaktpunkt, verursacht der innenseitig angesetze Halter.

BlackStar

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Iron-Dirk · 27 Posts seit 26.09.2020

fährt: Iron 1200 2020

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14.06.2021 15:38

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

nein das geht keinesfalls!
Wie Du auf dem anhängenden Bild unschwer erkennen kannst, lässt sich an dem Aufbau leider nichts auf die Art und Weise ändern.
Allenfalls kann sanft versucht werden, beide Ankantungen zu begradigen; das mag 1 bis 2 mm bringen.

Die Beltabdeckung selbst hat eigentlich genug Abstand, den Knackpunkt, besser: gelegentlichen Kontaktpunkt, verursacht der innenseitig angesetze Halter.

BlackStar

Danke BlackStar hätte ich ja auch sehen können
nicht mein Tag heute 😰

BlackStar · 1863 Posts seit 26.09.2017

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14.06.2021 16:10

Moin,

alles gut Augenzwinkern

Solche Einfälle bekommt man in aller Regel abseits vom Fahrzeug, da ist das durchaus erklärlich Freude

Radausbau: egal ob selbst oder Händler, das Lösen nicht sichbarer Schrauben für das saubere Abbauen des ESD ist mir persönlich tausend mal lieber, als die oberen Stossdämpferbolzen in der lackierten/beschichteten Umgebung der oberen Stossdämpferaugen (Forty-Eight) entnommen werden. Womöglich ist dann beim Händler der/die Azubi(ne) dran und hat nicht ausreichend Augenmerk bzgl. der Fenderstruts böse