Moin Gemeinde !

Von Anfang an hat mich schon immer gestört, das der Ständer beim Aufrichten des Bikes weit nach unten klappt, das man die Fuhre nach rechts kippen muss, das der Ständer aus- bzw. eingeklappt werden kann. Die Arretierplatte auf dem Ständer-Lagerbolzen steht jedoch so weit weg vom Rahmen (Bild 1), das ich mir einen zusätzlichen Anschlag aus speziellem, wiederstandsfähigen Tekarim-Kunststoff gefertigt und angebracht habe, das der Ständer nur so viel nach unten abklappt, das die Arretierplatte knapp am Rahmen vorbei dreht (Bild 2). Bei gerade stehendem Bike hat der Ständer jetzt noch gut Luft zum Boden, was das aus- und einklappen wesentlich angenehmer macht.

Hallo VoBi, hast du einen Unterbrecherschalter am Seitenständer? Falls nein, muss der Ständer bei senkrecht stehendem Krad den Boden berühren. Sonst könnte man vergessen, ihn vor dem Losfahren einzuklappen.

Hallo, wenn mit ausgeklappten Seitenständer losgefahren wird, muss entweder ein Schalter die Zündung unterbrechen oder der Seitenständer muss selbsttätig einklappen. Beim Losfahren, nicht erst in Schräglage, in der ersten Linkskurve. Moos, sieh dir mal meine Beiträge an. Im Allgemeinen weiß ich, wovon ich spreche, oder ich schweige, um keine falschen Behauptungen aufzustellen. 
Grüße 
Knut Schmidt

Zumindest von der Vorschriftenlage hast Du Recht. Wenn aber bei der Homologation des Motorradtyps diese Art von Ständer
als NICHT VERKEHRSGEFÄHRDEND eingestuft wurde, und der Hersteller EXTRA noch einmal mit einem Schreiben darauf hinweist,
ist ALLES im "grünen Bereich", und diese Vorschrift greift NICHT.

So sieht´s auch bei meinem Hobel aus..... Hatte in der Vergangenheit auch schon die eine, oder andere (etwas ausufernde)
Diskussion mit verschiedenen Prüforganisationen wegen dieses "Problems". (".....der MUSS von alleine einklappen, oder die
Zündung muss unterbrochen werden....")

Greetz  Jo

Was ich gerade überlege, ist ob der Ständer, wenn die Arretierplatte gerade so knapp a der Halterung vorbeigeht im ausgklappten Zustand noch von alleine einklappen kann, wenn er beim Losfahren aus versehen den Boden berührt.  Oder ob der da nicht sofort einrastet. Hier gibt es ja reichlich Moppeds, die entweder keinen Schalter haben oder den Schalter wegen den regelmäßigen Fehlern mit einer aufgeklebten Münze auf daueran geschaltet haben.

Bei meiner SR 500 war die Seitenständerfeder so ausgelegt, dass der Ständer sofort zurückschnarrt, wenn er den Bodenkontakt verliert. Hab mich mehrfach damit fast hingelegt, weil der blöde Ständer beim abstellen eingeklappt ist, wenn man mit dem Schuh vom Stander rutscht.

Also habe ich die Schmierung im Gelenk durch dreckiges Kettenfett ersetzt. Da blieb er ausgeklappt. Und weil das den TÜV gestört hat, wurde er jedesmal vor dem TÜV ab und danach wieder angeschraubt. Der Vorschlag war von einem TÜV Prüfer.

Also das Teil so konstruieren, dass man es einfach rausnehmen und später wieder reinstecken kann


Ansonsten muß der nur bei Bodenkontakt einklappen, es steht aber nirgends in der Vorschrift, dass der Bodenkontakt beim senkrecht stehen schon sein muß, geht auch beim Kurvenfahren. Das ist ja auch der Sinn des Ganzen. Da haben sich zu viele auf die Omme gelegt, nachdem sie mit ausgeklappten Seitenständer in die erste Linkskurve rein sind und das Mopped in voller Fahrt abgestellt haben, weil der Ständer arretiert war.. Daher muß der Ständer in dem Moment von alleine wegklappen, in dem er in Fahrt den Boden berührt.

Der Seitenständer bei vielen Moppeds ist dabei so angebracht, dass er ausgeklappt leicht nach vorne zeigt und daher alleine durch das Fahrzeuggewicht am Anschlag vorne in Position gehalten wird. Sowas kann natürlich nicht so einfach einklappen, wenn da Gewicht drauf ist, weil dazu erst das Fahrzeug angehoben werden muß. Da der Winkel nach vorne geht, arbeiten die Kräfte beim Bodenkontakt gegen den Ständer und können den nicht mehr nach hinten bewegen.



Bei der Harley hat der Ständer maximal 90 Grad und rastet dadurch ein, dass eine Nut am Ständer beim Abstellen in eine Führung rein geht. Sobald das Gewicht weg ist, zieht die Feder die Nut aus der Führung  und wegen dem 90 Grad Winkel wird diese bei jedem Bodenkontakt während der Fahrt sofort dahinter geschoben und kann daher nicht mehr einrasten.



Und das war meine Frage an dich, funktioniert das bei den geringen Abständen noch oder rastet der bei dem kleinsten Bodenkontakt jetzt sofort ein?

Hallo SamV, das Startthema war aber die Veränderung des originalen Seitenständers, so dass er nicht mehr den Bestimmungen genügen würde und gefährlich wäre.