Bekannter hat im Mai 2021 eine Breakout (Modelljahr 2021 und also Euro 5) in Böblingen gesehen und gleich gekauft, dazu sofort noch eine J&H bestellt.

Letzte Woche hat er die Auspuffanlage mit Krümmer erhalten und das Bike nun zum umbauen vorbei gebracht.

Och das wird dauern 
Weil, Wir das Bike jetzt mal angefangen haben, etwas zu zerlegen, weil, alle Chromdeckel schwarz werden sollen.
Lenker, und so weiter werden auch noch angepasst.

Da zum Auspuff auch ein anderer Luftfilter und wahrscheinlich noch eine andere Nockenwelle rein kommen, wenn eh schon alles zerlegt ist, kann man das ja eh nicht mehr mit einem Standard-Bike vergleichen

Wie harmoniert der Motor jetzt mit der Anlage ? Wie fühlt es sich an ?

Habe seit 2 Tagen meine neue Sport Glide mit der e5 J&H.
Der erste Eindruck war fast enttäuschend vom Sound, bin Jahrzehnte allerdings auch nur Krawalltüten gewohnt.
Nun nach einigen Runden finde ich den Sound jedoch ganz angenehm, weil schön dumpf und bassig.
Ich glaube,so reicht es mir im fortgeschrittenen Alter.
Mapping habe ich nicht, da der Milwaukee eight auch so ganz fantastisch ruhig läuft.
Nach Serienbeginn 2017 konnte mir der Motor nix geben, war vom Twincam zu überzeugt, aber ich denke, der 8 kann vieles besser.
Bin zufrieden, auch die Verarbeitung der Jekill wirkt top und was noch gar nicht gesagt wurde: 4 Jahre Garantie!

Auch von meiner Seite kann ich in Verbindung der FXBBS und deren offenen Luftilter keine Probleme durch den zusätzlich offenen J&H erkennen.
Klang finde ich aktuell sehr gut - Lautstärke genau richtig, gut hörbar - aber dennoch in einer Lautstärke ohne die Umgebung zu Kopfschütteln zu animieren.
Kann kein Magerruckeln oder verzögerte Gasannahme erkennen, ich muss gestehen bisher finde ich das serienmäßigen 2021Mapping gut gelungen - bis auf 1 !!! gravierende Ausnahmen - das perverse Kaltstartverhalten von der kalte Motor aus dem Stand auf gut 2500rpm läuft