Hi,
wie eben schon in der Vorstellungsecke angekündigt, hätte ich da ein Anliegen zum Thema Krümmer für meine FXSTC Bj.88 EVO .
Habe mir Jekill und Hyde Töpfe installieren lassen, allerdings nicht auf die originalen Krümmer mit Interferenzrohr, sondern andere ohne Interferenzrohr.
Konsequenz: Der Motor läuft nicht rund bei geschlossenen Klappen, was nach Aussagen von Jekill und einigen anderen Bikern am zu hohen Rückstau der Auspuffgase liegen soll.
Bei geöffneten Klappen läuft der Motor 1A.
Nun ist es ja kein Thema die originalen Krümmer wieder zu verbauen, sofern diese noch gebraucht erhältlich sind.
Meine Frage wäre, ob es auch passende Krümmer mit eher verstecktem Interferenzrohr gibt statt mit der Kleiderstange querrüber, die auf meine FXSTC '88 EVO passen?
Ich habe schon solche Harley Krümmer im Web gesehen, aber diese waren nicht explizit für mein Mopedtyp genannt.
Dank & Gruß!
Euer SkyPilot

Wow DJ, an die Möglichkeit habe ich noch nicht gedacht, aber ich wusste auch nicht, dass die Krümmer kein TÜV-Thema sind.
Danke Dir für Deinen Hinweis.

Viele Krümmer der Twin Cams haben das Interferenzrohr im Auspuffhalter integriert. Das Problem ist dabei, dass man das nicht immer einfach auf die EVO umbauen kann, da bei manchen das Interferenzrohr an den Endtöpfen und nicht an den Krümmern angeschlossen wird und natürlich auch das Teil, an den der Halter drangeschraubt wird, nicht da ist. Es gibt auch welche, bei denen das Interferenzrohr dunkel lackiert unten oder weiter hinten zwischen den Krümmern sitzt. (Beispiel 1  2 ) bei denen mußt du aber vorher gucken, ob das ganze dann so auch an deine dran passt, weil beide Krümmer halt ein Paket bilden.

Was wohl auch ginge, ist ein flexibeles von BSL irgendwo dazwischen zu ziehen, oder sich etwas entsprechendes selber zu bauen. Grundsätzlich funktioniert eine mit fertig eingebautem Interferenzrohr aber meistens besser, da dabei irgendwer mal nachgerechnet hat, wo das Rohr genau angeschlossen sein sollte. Das ist nicht nur eine Verbindung, das spielen die Druckverhältnisse und -verläufe im Krümmer schon eine Rolle.

1000 Dank erstmal für Eure Beiträge!
DJs Vorschlag sich mit einem guten Schweisser selbst zu behelfen finde ich im Grunde immer noch gut, aber die Länge vom Interferenzrohr wäre schon ziemlich lang.
Wahrscheinlich vergleichbar lang wie auf diesem Foto.
Sam V's Hinweis, dass man den Ort der Interferenzrohranschüsse am Krümmer aus genannten Gründen nicht ganz vernachlässigen sollte, wäre bei der Länge  ggf. tatsächlich ein Thema.
Auf der anderen Seite bin ich mir nicht sicher, ob die Harley Konstrukteure bei der Kleiderstange wirklich auch die Druckverhältnisse und -verläufe im Krümmer irgendwie berechnet haben, aber zum Spass haben sie sicherlich die Kleidedrstange auch nicht an die Stelle plaziert...
Werde mal die Krümmerpreise vom V-Team anfragen, entsprechend Mooses Hinweis. Die Krümmer scheinen ja zu tun; zumindenst vom Sound und hoffentlich auch von der Leistung her.
Mir schwebt momentan eine Lösung vor wie diese hier.
Die hat ein sehr kurzes Interferenzrohr ohne Kleiderstangen-Optik und wäre ein Original Harley Teil, allerdings sind die Krümmer für eine Softail Heritage vorgesehen; keine Ahnung, ob die auch auf meine FXSTC EVO passen oder anpassen lassen?
Oder gibt es so einen Krümmertyp auch speziell für meine FXSTC EVO Harley?
Weiss das jemand von Euch?
Sonst frage ich mal meinen Dealer ...
@ Bert: Die neuen Dämpfer würden schon passen, wenn meine Krümmer (wie beim Original) ein Interferenzrohr hätten.
So Long ... SkyPilot