Na Hau raus, deswegen hab ich ja den Thread eröffnet.

Lieber ein unverbasteltes Motorrad als irgendwelche Teile, die nicht meinem Geschmack entsprechen...

Einen Versuch ist es wert die Maschine zu den Preis anzubieten. Vielleicht hast du Glück. Wenn nicht musst du halt den Preis senken. Da du sie ja schon angeboten hast kannst du sie ja erst mal so laufen lassen. 
Als potentieller Käufer würde ich persönlich dafür höchstens 12000-12500 € bezahlen. Je nachdem wie sie live aussieht.

Wäre es ein EU Modell ohne Unfall könntest Du definitv einen Käufer finden,der 15000 dafür zahlt.
Neueinsteiger in der HD Szene mit Geld in der Tasche legen das hin,weil sie mit weiniger Hintergrundinfos kaum Vergleiche ziehen.

Auch Dein Bike kannst für einiges drunter normalerweise wegbekommen.
Ich persönlich würde so ein Importbike mit Unfall nur kaufen,wenn ich das Bike kenne und somit den Besitzer.
Ansonten würde ich bei Mobile sofort weiterklicken.

Das Problem hatte ich nun auch selbst. 
Unfall mit meiner top gepflegten Heriage von 2013 und Rahmenschaden.Das Bike neu aufbauen lassen wäre nicht das Problem.
Aber beim Verkauf irgendwann mal wirds schwer und ich muss nochmal finanziell Federn lassen.
Deshalb würde ich persönlich nie ein Unfallmotorrad kaufen,das ich nicht zu 100% kenne.

Ich weiß, du hättest hier gerne die Absolution für deinen Preis, aber der ist völlig unrealistisch. 

Hier mal ein paar Vergleiche:

Für 500 € mehr bekommst du hier ein US-Neufahrzeug. Ohne Unfall, Originallackierung und nicht irgendwelche Beulen im Tank gespachtelt und schwarz übergejaucht.

Für 1000 € weniger bekommst du hier eine mit der Hälfte an Kilometern, elektronischer Kesstech, TTS 200er Hinterrad, zig andere Umbauten, deutsches Modell.

Für 2500 weniger bekommst du hier eine die 10k KM weniger auf der Uhr hat und 4 Jahre jünger ist.

Für 2300 weniger bekommst du hier eine mit ungefähr gleicher Laufleistung und Baujahr, aber unfallfrei, deutsches Modell. Bei der gibt es noch 2 Auspuffanlagen dazu.

Also ist die Basis schon deutlich billiger zu bekommen. Im Vergleich zu den anderen Angeboten liegt deine halt im oberen Bereich, die meisten anderen sind deutlich günstiger.

Und leider sind deine Umbauten auch zum Großteil eher wertmindernd: Aus der Nachlackierung schließe ich, dass der Tank großflächig verkrazt und verbeult war und viel Spachtelmasse enthält. Ist jedenfalls bei solchen Einfarb- Lackierungen und Unfall meistens so. Hinten fehlt der Beltschutz, ist illegal und gibt daher beim TÜV Probleme. Der Scheinwerfer ist ein China- Billigteil ohne Zulassung. Der Rahmen ist hinten abgesäbelt, was nicht mehr rückbaubar ist.  Ein großes FUCK auf der Felge ist jetzt auch nicht gerade wersteigernd. Und Sorry to say, aber MJC mechanisch verstellbar ist eben keine automatische Kesstech oder Penzl.  

Ich seh den Preis, wenn du ein Rahmenvermessungsprotokoll dazu gibst realistisch zwischen 10 und 11 K, ohne Rahmenvermessung ist der vierstellig.

Ich kenne das...
Was man haben will und was man kriegt ist leider selten deckungsgleich.

Meine Nightster war auch ein US Modell, habe einiges dran gemacht aber letztendlich kriegst du nur vielleicht anteilig den Auspuff und ein paar Umbauten bezahlt - Lenker, Blinker etc. zahlt dir keiner, geschweige denn von Verschleißteilen, der Zeit und der Liebe, die du in den Bock gesteckt hast.

So ist zumindest meine Erfahrung. Hab sie deutlich unter meinem Wunschpreis verkauft, kann damit aber trotzdem leben.

Mit 11 kommst du gut weg aus meiner Sicht.

Ankauf Preis in RP im Durchschnitt 7300 für das  Bike aus 2010 mit 5HD bei den Km . Die alte Formel bleibt 3 Jahre -50% vom NP ,10 Jahre ab 10 KG plus vieleicht den gudis .