Ich dachte, die Plörre kommt aus dem LuFi-Gehäuse, und dass das, was da unter Deinem Motor zu sehen ist, nur der Teil davon ist, den Du nicht während der Fahrt "verloren" hast....
Der Zusammenhang zwischen dem Kugelventil und dem erhöhten "Ölauswurf" ist, dass - bedingt durch die Undichtigkeit der Kugel - bei Motor AUS Öl in's Kurbelgehäuse fließt, und zwar mehr, als die Öl-Pumpe bei Motor AN wieder zurück in den Tank fördern kann.
Dann "rotzt" es einige Zeit lang in das LuFi-Gehäuse rein, aber - wie geschrieben - ICH glaube NICHT, dass es daran liegt.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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