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Hydrostößel seit km Stand 70.000 laut

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Hydrostößel seit km Stand 70.000 laut

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mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

03.10.2021 07:23

Ein Servus aus Oberösterreich,

Ich benötige bitte eure Hilfe.

Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.

Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.

FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.

Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....

Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher

Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.

Danke Tom

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derherrliche · 945 Posts seit 05.05.2020

aus Rangsdorf
fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3

derherrliche

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aus Rangsdorf

fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3

03.10.2021 08:45

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ein Servus aus Oberösterreich,

Ich benötige bitte eure Hilfe.

Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.

Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.

FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.

Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....

Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher

Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.

Danke Tom

Kann daran liegen, das der nötige Öldruck, um die Hydrostößel ausreichend zu schmieren, erst nach der von dir erwähnten Zeit aufgebaut ist. Vorher werden sie ergo nur unzureichend geschmiert. Das wird sich dann auch mit dem KmStand-bedingten normalen Verschleiß der Hydrostößel addieren.
Dafür spricht auch das das voll-auffüllen das klackern mindert.

__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise

Weich-Ei · 3231 Posts seit 02.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

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03.10.2021 09:42

moin,

da auch im M8 nur die selben Wald-und-Wiesen Standardlifter von HD zum Einsatz kommen wie schon im alten TC, werden die wohl bei Deiner Fahrleistung jetzt am Ende sein und über Nacht komplett leer laufen. Ist ja quasi sowas wie ein Dauertest wie Du km-mäßig unterwegs bist großes Grinsen

.
Für den 110er TC bis 2013 wird "intern" ein prophylaktischer Austausch dieser Lifter alle +/- 30tkm natürlich auf Kundenkosten empfohlen.
Ab 2013 wurden zumindest bei den 110ern serienmäßig die etwas besseren SE-Hydros verbaut.
Der M8 soll ja schon ab Werk besser/stärker sein wie der TC und wird in Deiner optimierten Konfig zumindest dem 110er gleich stehen, das dann aber auch im Verschleiß der Uraltkomponenten.
Wie lange die jetzt noch halten oder wie schnell sich das ändert ist leider reine Glaskugelleserei. Wenn das Geräusch beim Fahren oder am Ampelstopp kommt würde ich aber anhalten .....

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

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mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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03.10.2021 09:43

Also ein Garantie Fall.....

Entweder Hydrostößel verschlissen und, oder Ölpumpe nicht mehr 100 % in Ordnung

Nein, beim Ampelstopp klackert nix mehr....nur in der früh beim ersten starten...

Ich danke euch beiden für die schnelle kompetente Antwort

Tom der jetzt eine Runde bollert....Abends sprechen wir dann nochmals drüber

Schimmy · 9503 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

03.10.2021 10:02

Moinsen,

Nicht die "Schmierung" der Lifter (Tappets) dürfte das Problem sein, sondern die Tatsache, dass sich im Laufe der
Zeit die Bohrungen, durch die das Öl in die Lifter gepumpt wird, durch "Ablagerungen" im Öl verkleinert hat und
es somit eine Weile länger dauert, bis die Lifter komplett aufgepumpt wurden und das Spiel zwischen Lifter, Pushrods
und Rockerarms wieder gegen Null geht. MMn sind die Lifter bei einer Laufleistung von 70000km ohnehin schon am
Ende ihrer "Lebenserwartung" angekommen und sollten getauscht werden. S&S z.B. empfiehlt den Tausch ihrer Lifter
alle 25000 bis 30000 mls.....

Ob DAS auf Garantie geht, wage ich stark zu bezweifeln. unglücklich

Man könnte ja mal versuchen, ob ein dünnflüssigeres Öl (10w60 statt 20w50), dass sich leichter durch die die Bohrungen
der Lifter pumpen lässt, etwas Abhilfe schafft......

Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Tourer15 · 958 Posts seit 03.07.2015

aus Soest
fährt: FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2020

Tourer15

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aus Soest

fährt: FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2020

03.10.2021 11:15

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ein Servus aus Oberösterreich,

Ich benötige bitte eure Hilfe.

Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.

Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.

FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.

Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....

Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher

Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.

Danke Tom

@mossoma
Hallo Tom,

identische Symptome hat meine Ultra Limited M8 114 Modell 2020 bei 15000 km nach 4000 km Dolomiten Tour. Hatte während der Tour 1L nachgefüllt.
kurzzeitig weniger klackern. Händlerbesuch steht noch aus.

Grüße Tourer15/ Jürgen

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Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht

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springerdinger · 4162 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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fährt: Softail Springer

03.10.2021 11:16

Hi, da bin ich voll bei Schimmy!
Ich würd als erstes mal ein Hydrostößel-Additiv von Liqui Moly reinkippen.

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Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013

fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

Machlovio

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fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

03.10.2021 12:47

Wie alt ist denn das Öl? Wenn da Schmutzpartikel im Rückschlagventil des Hydros sind, "läuft" der leer. An sonsten leeren sich nur die Hydros, die im Stillstand grad vom geöffneten Ventil belastet sind.
Hydros ziehen und Toleranz zu den Bohrungen im Gehäuse messen ist auch keine schlechte Idee. Wie man oben schon schrieb, eventuell Verschleiss.

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Schimmy · 9503 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

03.10.2021 13:24

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Ich würd als erstes mal ein Hydrostößel-Additiv von Liqui Moly reinkippen.

Und noch ne Idee......

Für die M8 Motoren gibt es ja seit Kurzem einen neuen, längeren Ölfilter. Wenn man jetzt davon
ausgeht, dass sich nicht alleine nur das Filtergehäuse, sondern auch die Fläche des Filtermediums
(bei GLEICHER "Feinheit") vergrößert hat, könnte DAS dafür sorgen, dass MEHR Öl etwas SCHNELLER
zu den "neuralgischen" Stellen gefördert wird und - damit einhergehend - das Aufpumpen der Hydros
schneller erfolgt.

Einen Versuch wäre es wert (z.B. beim nächsten Inspektionstermin). Augenzwinkern

Greetz Jo

__________________
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Stammtisch in Münster/NRW

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HFK · 237 Posts seit 18.09.2019

aus Mörbisch am See
fährt: Road Glide Special FLTRXS; Electra Glide Police FLHTP

HFK

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237 Posts seit 18.09.2019

aus Mörbisch am See

fährt: Road Glide Special FLTRXS; Electra Glide Police FLHTP

03.10.2021 14:16

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ein Servus aus Oberösterreich,

Ich benötige bitte eure Hilfe.

Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.

Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.

FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.

Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....

Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher

Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.

Danke Tom

Servus Tom,

falls das Geräusch sich ähnlich wie ein paar Beilagscheiben und Muttern in einer Blechschale anhört, dann macht das meine 2019er FLTRXS seit drei Wochen auch - ebenfalls nur nach Kaltstart und dauert keine 30 sec. bis es weg ist. Hab die gleichen Änderungen wie du (Luftfilter, Auspuff, Mapping), sogar am selben Prüfstand vorgenommen 😉. Ich fahre am Dienstag zum 40.000-Service, mal sehen was unser Freundlicher dazu meint?!

LG Hermann

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HFK fährt FLTRXS

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mellerr · 177 Posts seit 05.09.2020

fährt: FXDB

mellerr

Langes Mitglied

177 Posts seit 05.09.2020
fährt: FXDB

03.10.2021 16:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

[…]
Für die M8 Motoren gibt es ja seit Kurzem einen neuen, längeren Ölfilter. Wenn man jetzt davon
ausgeht, dass sich nicht alleine nur das Filtergehäuse, sondern auch die Fläche des Filtermediums
(bei GLEICHER "Feinheit") vergrößert hat, könnte DAS dafür sorgen, dass MEHR Öl etwas SCHNELLER
zu den "neuralgischen" Stellen gefördert wird und - damit einhergehend - das Aufpumpen der Hydros
schneller erfolgt.
[…]

Doch nur, wenn man unterstellt, dass der Ölfilter bzw. seine Maße selbst DAS limitierende Bauteil im Ölkreislauf ist?

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mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

Langes Mitglied

2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

03.10.2021 17:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,

Nicht die "Schmierung" der Lifter (Tappets) dürfte das Problem sein, sondern die Tatsache, dass sich im Laufe der
Zeit die Bohrungen, durch die das Öl in die Lifter gepumpt wird, durch "Ablagerungen" im Öl verkleinert hat und
es somit eine Weile länger dauert, bis die Lifter komplett aufgepumpt wurden und das Spiel zwischen Lifter, Pushrods
und Rockerarms wieder gegen Null geht. MMn sind die Lifter bei einer Laufleistung von 70000km ohnehin schon am
Ende ihrer "Lebenserwartung" angekommen und sollten getauscht werden. S&S z.B. empfiehlt den Tausch ihrer Lifter
alle 25000 bis 30000 mls.....

Ob DAS auf Garantie geht, wage ich stark zu bezweifeln.

Man könnte ja mal versuchen, ob ein dünnflüssigeres Öl (10w60 statt 20w50), dass sich leichter durch die die Bohrungen
der Lifter pumpen lässt, etwas Abhilfe schafft......

Greetz Jo

Also, sollte ich die Hydrostössel deiner Meinung nach tauschen......wenn die wieder 70.000 km halten passt das ja.

Tom

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

Langes Mitglied

2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

03.10.2021 17:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Machlovio
Wie alt ist denn das Öl? Wenn da Schmutzpartikel im Rückschlagventil des Hydros sind, "läuft" der leer. An sonsten leeren sich nur die Hydros, die im Stillstand grad vom geöffneten Ventil belastet sind.
Hydros ziehen und Toleranz zu den Bohrungen im Gehäuse messen ist auch keine schlechte Idee. Wie man oben schon schrieb, eventuell Verschleiss.

Das Motoröl wechsle ich alle 8.000 km.....72.000 Service wird jetzt fällig.

Tom der leider nix selber machen kann

Moos · 13607 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

13607 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

03.10.2021 17:32

So lange die nur kurz beim Start klackern, dann gleich Öldruck bekommen und selbigen auch halten, sehe ich keinen Grund zum Tausch.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

03.10.2021 17:33

zum zitierten Beitrag Zitat von HFK

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Ein Servus aus Oberösterreich,

Ich benötige bitte eure Hilfe.

Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.

Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.

FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.

Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....

Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher

Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.

Danke Tom

Servus Tom,

falls das Geräusch sich ähnlich wie ein paar Beilagscheiben und Muttern in einer Blechschale anhört, dann macht das meine 2019er FLTRXS seit drei Wochen auch - ebenfalls nur nach Kaltstart und dauert keine 30 sec. bis es weg ist. Hab die gleichen Änderungen wie du (Luftfilter, Auspuff, Mapping), sogar am selben Prüfstand vorgenommen 😉. Ich fahre am Dienstag zum 40.000-Service, mal sehen was unser Freundlicher dazu meint?!

LG Hermann