Wenn Gänge klackern und klonken, liegt das nicht nur am Getriebeöl. Wenn die Kupplung wegen eines zu dickflüssigen Primäröls nicht sauber trennt, gibt es diese Probleme auch.
Ein 85W-140 Getrieböl entspricht etwa einem 20W-60, gut fürs Getriebe, schlecht für den Primär. Dort fülle ich immer ein normales Motorradöl (Spez. Jaso 2) 10W-40 ein.
Theoretisch würde da sogar ein ATF (Automatengetriebeöl) funktionieren...
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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.
Freiheit und Frieden für die Ukraine!