Moin, 

Denkt ihr auch mein Bock ist zu mager eingestellt?
Evo Bj 87, S&S Super E, während fahrt Killschalter betätigt. Eigentlich hab ich keine Probleme, springt gut an,kalt wie warm. Läuft gut. Aber hinter mir riechts wohl stark nach unverbranntem Benzin...

Dann suche ich noch ne Anleitung für nen S&S Super E, will die Beschleunigerpumpe einstellen/kontrollieren. Alle PDF im Netz scheinen aber Dead Links zu sein...

Danke für eure Hilfe

Echt, meinst du? 👍 Ich war halt iritiert weil der weisse keramic fuss nicht sichtbar ist...

Moinsen @Grossmeisterbe ,

Hier einmal alles zum S&S Gaser. Unterkapitel "Beschleunigerpumpe" beginnt auf Seite 21.

GReetz  Jo

Stimmt, die habe ich mir auch vor einiger Zeit geholt.

Aber es gibt nach wie vor keine Werkstatt mit Prüfstand mehr, die einen Evo-Motor mit Super E ordentlich bedüsen und einstellen kann, oder?
Früher gab es mal in Wuppertal einen beim Hein Gericke. Nachdem meine Harlady da war, schnurrte sie wie ein junges Kätzchen und hatte direkt über einen weniger Spritverbrauch.

Ich würde sogar sagen, leicht zu fett! Und wo ist der Dichtring an der linken Kerze?
ZZP ist optimal, Farbübergang in der Mitte der Masseelektrode.

Hallo Jo,

gut zu hören, dass es noch Leute gibt, die das können - ist nur leider von hier aus >200km entfernt.
Kennt jemand einen Laden im Großraum Köln/Düsseldorf, der das wirklich gut macht und einen Prüfstand hat?

Das kann ich so nur bestätigen, ist optimal und besser geht und wird es nicht mit dem heutigen E5 Ethanol Zusatz im Sprit!
NEVER CHANGE A GOOD RUNNIG SYSTEM!