Wenn der VOES nicht funktioniert (i.d.R. schaltet er dann nicht auf  Masse), schaltet die Zündung beim Fahren ohne Last nicht in den Modus früh, was aber keinen Schaden anrichtet, sondern nur dazu führt, dass der Motor in diesem Zustand nicht  ganz so verbrauchsoptimiert läuft. Wenn der VOES allerdings aus irgendeinem Grund immer auf Masse schaltet, ist immer die Zündkurve „früh“ gewählt, was unter Last dann nicht so super ist. Einfach mal am Kabel, das zum VOES führt und am Rahmen messen, ob elektrischer Duchgang besteht, oder nicht. Im Ausgeschalteten Zustand der Maschine sollte hier kein Durchgang sein. Dann kann man noch den Unterdruckschlauch, der vom Vergaser zum VOES führt, mal am Vergaser abnehmen und dran saugen. Dann sollte ein deutliches Klick am VOES zu hören sein und dieser auf Durchgang schalten….

Hallo Stephan, der originale Honschliff ist noch gut zu sehen. Denke mal das ein neuer Standard Kolben reicht.
Der Zylinder braucht dann nicht auf Übermaß gebohrt, sondern nur leicht übergehont werden.
Damit halten sich die Kosten schon mal in Grenzen.

Gruß Matthias