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Shovelhead: S&S Super E Bedüsung optimieren

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Shovelhead: S&S Super E Bedüsung optimieren

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Casimir · 523 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe
fährt: FLH Bj.´57

Casimir

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fährt: FLH Bj.´57

20.02.2023 10:30

Moin,

hab gestern mal die erste Fahrt des Jahres gemacht. Bin gemischte Strecke in der Stadt und auf Landstraße gefahren.
Soweit alles i.O.
Der Manifold hält mit seinen X-Ringen dicht. Hatte ihn nach der etwa 1-stündigen Fahrt nochmal mit Bremsenreiniger abgesprüht.

Die Kerzen sehen auch bei Stadtfahrt schön sauber aus, was mich am meisten gewundert hat. Die waren sonst nach etwas im Stand laufen lassen und Stadtfahrt eher dunkel.

__________________
Grüße, Tim

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Casimir · 523 Posts seit 05.02.2022

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fährt: FLH Bj.´57

Casimir

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13.03.2023 20:18

Heute das Wetter genutzt und 2h im Mischbetrieb durch die Gegend gebollert.
Danach alles abgesprüht...super dicht alles.
Was ansonsten sofort auffiel, das die Standgasschraube etwa 1/8 Umdrehung weiter rausgeschraubt werden kann fürs gleiche Standgas.

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

Tommel · 143 Posts seit 01.10.2020

fährt: Panhead 1951

Tommel

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143 Posts seit 01.10.2020
fährt: Panhead 1951

14.03.2023 13:42

Hört sich gut an. Freut mich !

Um die Sache abzurunden macht es vielleicht Sinn deine Eckdaten hier nochmal zu notieren.
Hattest du die Düsen nu getauscht oder nicht ?
Der Hauptknackpunkt waren die NBR X-Ringe, richtig ?

Ein Kumpel mit seinem 1200er Shovel hat mal bei dieser Art Wetter die Öltemperatur nach ~40Km Landstrasse gemessen:
60 Grad.
Das konnte er selbst nicht glauben und hat die Messung mit einem anderen Thermometer aber bei gleicher Strecke wiederholt.
55 Grad
20W50 mit aussenliegendem Filter, Ölmenge 2,6 oder 2,8 ltr

Casimir · 523 Posts seit 05.02.2022

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Casimir

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14.03.2023 18:53

Die NBR-Ringe sind nicht der wirkliche Knackpunkt. Es gibt sie auch für etwas mehr Euronen in Viton(siehe weiter vorn als Link).
Hatte zum Testen jetzt nur die billige Variante.
Hatte gestern meine Temperaturpistole nicht zur Hand.
Werd das nächste Mal auch die Manifold und Öltemperatur messen.
Die HD hab ich vergrößert, was ich beim Fahren aber nicht bemerke. Mal sehen wie der Spritvetbrauch ist.

Eckdaten:
93cui
HD 0,074"
TD 0,0295"

Ansonsten Horseshoeöltank mit eingeschraubten Filter im Tank.

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Casimir am 14.03.2023 20:07.

Casimir · 523 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe
fährt: FLH Bj.´57

Casimir

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18.03.2023 23:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Tommel
Hört sich gut an. Freut mich !

Um die Sache abzurunden macht es vielleicht Sinn deine Eckdaten hier nochmal zu notieren.
Hattest du die Düsen nu getauscht oder nicht ?
Der Hauptknackpunkt waren die NBR X-Ringe, richtig ?

Ein Kumpel mit seinem 1200er Shovel hat mal bei dieser Art Wetter die Öltemperatur nach ~40Km Landstrasse gemessen:
60 Grad.
Das konnte er selbst nicht glauben und hat die Messung mit einem anderen Thermometer aber bei gleicher Strecke wiederholt.
55 Grad
20W50 mit aussenliegendem Filter, Ölmenge 2,6 oder 2,8 ltr

Hab heute wieder ne schöne Tour im Mischbetrieb mit kurzer Autobahnstrecke bei 100 km/h gemacht und danach die Temperatur vom Manifold und vom Öl im Tank gemessen.
Öl war bei 82°C und der Manifold an der Abdichtung bei 100-130°C bei einer Außentemperatur von 15°C.
Der Sprühtest mit Bremsenreiniger war unauffällig. Ich denke aber, das ich den Manifold sicherheitshalber nochmal abdrücken werde und dann Vitondichtungen verbaue.

__________________
Grüße, Tim

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Casimir · 523 Posts seit 05.02.2022

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Casimir

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22.03.2023 22:40

Moin,
geschrieben, getan...
Hab heute den Manifold nochmal zur Kontrolle abgedrückt....alles dicht nach 350km.
Hab dann die NBR-X-Ringe durch FKM-X-Ringe ersetzt und wieder mit 1 Bar abgedrückt...alles bestens dicht.
Das Material der Vitonringe ist etwas fester als die NBR-Ringe.
NBR hat eine maximale Einsatztemperatur von 110°C. FKM(Viton) hat eine max. Temperatur von 210°C.

Warte nun auf besseres Wetter für eine Probefahrt. Ich werde dann mal sehen, das ich den Manifold im warmen Zustand nochmal abdrücke.

__________________
Grüße, Tim

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Machlovio · 443 Posts seit 06.08.2013

fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

Machlovio

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fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

23.03.2023 00:43

Wenn der Hobel spitze läuft und gut anspringt, würd ich nix anpacken..

Casimir · 523 Posts seit 05.02.2022

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Casimir

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23.03.2023 09:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Machlovio
Wenn der Hobel spitze läuft und gut anspringt, würd ich nix anpacken..

Jo...tut er.
Das war jetzt nur eine vorbeugende Maßnahme. Es wäre wohl vorhersehbar, das die NBR-Ringe iwann schwächeln werden.

__________________
Grüße, Tim

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