Moin Moin,

habe heute mein EU-Rücklicht bekommer...... kann ich dieses einfach so an der US-Tribar einstecken und testen oder muss ich vorher umpinen....
Weche Funktion auf welchem PIN liegt - bei der USA Tribar weiss ich ja nicht....

Gruß Blckmax

P.P.S.: Eine Sache macht mich beim Betrachten Deiner 3in1 Rückleuchten etwas stutzig....
Gem. den Leitungsplänen sollte die Pin-Belegung (1 bis 6) eigentlich anders aussehen, aber
vielleicht ist dem Vorbesitzer beim Stecken der Pins nach Demontage der Leuchten ein kleiner
Fehler unterlaufen..... ? ? ?

GReetz  Jo

Also das Rücklicht funktioniert und ist so gepinnt wie aufm Bild links.
Wenn ich das nun so umpinne wie auf Bild rechts kann ich das an der USA-Tribar einstecken oder nur an der "hohlen EU" ?

N´Abend,

Mmmhhhh... das ist alles sehr merkwürdig. Fangen wir einmal am Eingang der Tri-Bar (des Converter-Moduls) an:
Da hat ja sich anscheinend schon einmal der "Bastel-Wastel" dran ausgetobt, nur verstehe ich nicht ganz den Grund.
Ursprünglich hatte das Moped - wenn ich richtig informiert bin - doch "stinknormale" Zwei-Faden (21W/5W) Glühlampen
verbaut von denen der 21W-Teil die Aufgabe hatte, als Bremslicht bzw. als Blinker zu arbeiten und der 5W-Glühfaden die
Rücklichtfunktion übernahm. Pin 5 am Eingang ist Bremslicht (steht ja auch so in Deiner "Matrix"). War die dahinterstehende
Absicht etwa der Tri-Bar eine zusätzliche "Bremslicht-Funktion" zu geben (alles Andere macht imho keinen Sinn....) ? ? ?

ROT/GELB an Tri-Bar Eingang Pin 12 ist "Accessory Power", aber frag mich nicht wozu diese benötigt wird. Vielleicht um
weitere Beleuchtungselemente ("Unterflurbeleuchtung", Lauflicht, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte.... )
zusätzlich mit Spannung zu versorgen ohne Gefahr zu laufen, dass über die Leitung für´s Rücklicht (BLAU) ein zu hoher
Strom fließt und damit eine Fehlermeldung im BCM ausgelöst wird.....

Wie geschrieben.... die gepostete Pin-Belegung am AUSGANG der US Tri-Bar stammt nicht aus meiner Feder (wobei ich
mich damals schon gefragt hatte, wie das gehen soll, wo gem. Leitungsplan die Pins 5,6 und 11 als Masse-Anschlüsse
ausgewiesen sind. Bei "Rick_103" hat´s angeblich SO funktioniert (wobei ich hoffe, dass er die Pin-Belegung am AUSGANG
und nicht am EINGANG der Tri-Bar meinte).

Sei´s drum. Sehe ich das jetzt richtig, dass Du die Tri-Bar "außen vor" lässt und die 3in1 an den Eingang anschließen willst
(was in meinen Augen ohnehin die einfachste Lösung wäre). Hast Du bei Deinen Messungen am Eingang mal gecheckt, ob
beim gleichzeitigen Bremsen UND Blinken "Dauer-Plus" an BLAU/BRAUN bzw. BLAU/VIOLETT zu messen ist, oder "pulsiert"
dort die Spannung wie beim Blinken ? ? ?

Zum Schluss: Nimm diese Zeichnung von der Verkabelung. Auf dem von Dir geposteten Bild ist meine Rechts/Links-Schwäche
zu deutlich zu erkennen..... ).

Greetz  Jo

N'Abend,

Sehr eigenartig, das Ganze. Hast Du denn die nachträgliche Verkabelung aus der Tri-Bar entfernt und alles einigermaßen in den "Ur-Zustand" gebracht ? Nicht, dass dadurch Ströme fließen, wo sie nicht hinfließen sollen....

Bei den US-Mopeds arbeiten die Bremsleuchten genauso wie überall sonst auf der Welt. Wenn hingegen der Blinker aktiviert wird, wird das Bremslicht auf dieser Seite durch den Blinker quasi "übersteuert".

Gut möglich, dass diese "Funktion" noch im BCM so programmiert ist. Kann man leider nur mit der passenden Hardware (z.B. Diag4Bike) wieder ändern, aber mit so was ist so ziemlich jede HD-Werkstatt ausgestattet.

Greetz. Jo

P.S. Was ich mich frage ist: Warum tut man sich so einen US-Import an? Eigentlich sind die Zeiten, wo man auf diese Weise einen "Schnapper" machen könnte, eigentlich vorbei.

Schon mal vorab eine kleine "Hilfestellung" zu Deiner nächsten "Baustelle" für den Fall, dass Du den Link zu
diesem Video (Tacho zerlegen) hier im Forum noch nicht gefunden hast.....

Sehr "individuelle" Tachoscheiben könntest Du z.B. HIER erwerben.....

GReetz  Jo

Moin Moin @Schimmy ,

danke der Nachfrage - ich hab soweit alles vorbereitet das ich nur noch in die Werkstatt fahren mus zum BCM umkonfigurieren.
Das hab ich aber terminlich noch nicht geschafft - viel andere Arbeit und das s..... Wetter, und über Ostern bin ich mit meiner Lady
in den Süden geflüchtet - etwas Sonne tanken. Denke Freitag oder Anfang kommende Woche wirds klappen.

Hast du von Sportster-Motoren auch Ahnung ? ich hab ja noch die XR1200.... suche eine Expolsionszeichnug vom Motor bzw. Secondärantrieb

Grüße Blackmax