Hallo Leute,

ich habe eine Roadking Bj2010 und habe mir einen LED Scheinwerfer zugelegt. Diesen angeschlossen, leuchtet allerdings nur das Abblendlicht. sobald ich auf Fernlicht umschalten möchte, flackert das Abblendlicht nur kurz, aber schaltet nicht um.
was mich völlig stutzig macht ist, dass wenn ich die Spannung messe, ich am Abblendlicht 11,9V habe und am Fernlicht "nur" 10,6V habe. gemessen am Stecker/Kabelende
sobald nun der Verbraucher dazu kommt, kann ich nur noch eine ungefähre Spannung von 6,5V messen.

wenn ich den Scheinwerfer direkt von einer Batterie bestrome und auf die jeweiligen Kontakte am Scheinwerferstecker Spannung gebe, dann funktioniert alles einwandfrei...

Sicherungen und deren Kontakte habe ich überprüft und gereinigt und nun bin ich mit meinem Latein am Ende...

Gibt es Erfahrungen von euch oder Tipps mit denen Ihr mir helfen könnt? Ein Can-BUS Adapter wird ja nicht die Lösung sein, da bei BJ 2010 noch kein Can Bus vorhanden ist.... oder?

Beste Grüße,

Felix

Diesen Scheinwerfer habe ich genommen, aber leider nicht mehr beschreibung dazu, als auf der seite steht
angeschlossen, über den vorhandenen H4 Lampensockel

Wie ist es denn mit dem originalen Scheinwerfer? Messe doch da mal die Spannungen. Mit dem Thema Led Scheinwerfer habe ich mich auch schon auseinander gesetzt. Es gibt sehr viele Anbieter die Scheinwerfer mit einer sogenannten E-Nummer verkaufen. Der ganze Müll ist nicht zuläßig. Spätestens beim nächsten TÜV Termin wird Dir der Prüfer die Plakette verweigern. Vernünftige Scheinwerfer kosten um vieles mehr.

Dann schlüsseln wir die ganzen Bezeichnungen auf dem Scheinwerfer mal auf:
HR 01 bedeutet "Halogen Road"Im Klartext das Fernlicht hat einen ECE Zertifizierung
PL bedeutet in etwa soviel wie "Plastik" und ist die Bezeichnung für das Scheinwerfer "Glas"
E9 ist z.B. ein Ländercode, in diesem Fall wurde die ECE Zertifizierung in Spanien durchgeführt
HRC bzw. HR/C bedeutet hingegen "Halogen Road City" und zertifiziert den gesamten Scheinwerfer.
Das muss drauf stehen wenn ihr ein "zugelassenes" Teil in Händen hält! Das "E" alleine sagt gar nichts aus!
Das Teil ist also nicht zugelassen!Tip von meinem TÜV'ler: Die Rennleitung kennt die exakten Bezeichnungen meist nicht und könnte das durchgehen lassen.Vielen vom TÜV/DEKRA würde es vermutlich auch nicht auffallen (seinen Leuten schon) aber spätestens bei der Überprüfung der Scheinwerfereinstellung würde es aufkommen.


Gruß Horst

Stimmt nicht ganz @Horst1 , ist aber eine nette "Herleitung". Es heißt HCR bzw. HC/R. H = Halogen ODER LED,
C = Abblendlicht, R = Fernlicht.
HCR = Abblendlicht und Fernlicht leuchten beide, wenn aufgeblendet wird ; HC/R = Abblendlicht und Fernlicht
leuchten getrennt voneinander. QUELLE "Zertifizieren" tun beide Angaben nichts ; sie sagen nur etwas über
den Typ Scheinwerfer und seine Beschaltung aus.

Weiterhin ist NUR ALLEINE das E-Zeichen nichts wert, wenn keine entsprechende Prüfnummer mit dabei steht.


Greetz  Jo

P.S.: So sieht eine vorschriftsmäßige Kennzeichnung auf der Abschluss-Scheibe, dem Gehäuse oder - wie bei meinem
Scheini - auf BEIDEM aus. (Foto)

nein, die Kabelbelegung passt, das konnte ich ja prüfen als ich ne Batterie direkt an den Stecker geklemmt hatte

Soweit ich weiß heißt HR "Halogen Road" und nur das Fernlicht hat einen ECE Zertifizierung. Bei HRC bzw HR/C hat der komplette Scheinwerfer eine ECE Zertifizierung. Kann mich aber auch täuschen.
@Felix-CB83 Spannungsabfall darf eigentlich nicht sein, egal was da angeschlossen ist.

Vielleicht sollte man den Motor anmachen und dann nur am abgezogenen Stecker messen, was da ankommt.