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Hidalgo2611 · 9 Posts seit 11.09.2022

fährt: Sportster S

Hidalgo2611

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fährt: Sportster S

30.04.2023 18:14

Howdy......meine Sportster S hat 2 zwei Fehlermeldungen.....springt vielleicht deshalb nicht an und Batterie tut sich irgendwie auch nichts: INST1 ID# 70900897 und ECM P160800P

Schimmy · 11543 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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30.04.2023 20:08

Moinsen,

Der Fehlercode deutet darauf hin, dass die Batterie nicht mehr geladen wird. Gründe dafür gibt es einige... Soll sich Dein Dealer drum kümmern. 😉

Greetz. Jo

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30.04.2023 20:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Hidalgo2611
Howdy......meine Sportster S hat 2 zwei Fehlermeldungen.....springt vielleicht deshalb nicht an und Batterie tut sich irgendwie auch nichts: INST1 ID# 70900897 und ECM P160800P

Vielen Dank für die Info

Dieser Beitrag gefällt: derherrliche, Jo!, Ziegenmörder

Schimmy · 11543 Posts seit 15.10.2015

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01.05.2023 08:14

Moinsen @Hidalgo2611 ,

Was Du vielleicht selbst überprüfen könntest, sind diese beiden Steckverbindungen am LiMa-Regler (Bild) und
die "Battery"-Sicherung (wobei ICH MIR nicht vorstellen kann, dass es an der Sicherung liegt).

GReetz Jo

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Toyo · 54 Posts seit 21.04.2022

fährt: Sportster S

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fährt: Sportster S

01.05.2023 20:50

Lässt die Batterie sich denn extern laden?

Hatte vor 2 Wochen nach einem Stopp nach 50 Km Fahrt dieselbe Meldung, nur 11,7 Volt und der Hobel sprang nicht an. Konnte zum Glück vor Ort ein Ladegerät organisieren und nach 2 Stunden war wieder alles gut. Zuhause hängt die eh immer am Erhaltungslader.

Muss in 3 Wochen eh zum Service, dann sollen die mal schauen.

Hidalgo2611 · 9 Posts seit 11.09.2022

fährt: Sportster S

Hidalgo2611

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fährt: Sportster S

02.05.2023 06:52

Nein, da tut sich nix.....Ladegerät schaltet sich dann automatisch aus......sie war ja an, dann is sie mir abgesoffen, dann hatte ich das Problem......is zum Glück zuhause passiert

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Schimmy · 11543 Posts seit 15.10.2015

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02.05.2023 10:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Hidalgo2611
Nein, da tut sich nix.....Ladegerät schaltet sich dann automatisch aus......sie war ja an, dann is sie mir abgesoffen, dann hatte ich das Problem......is zum Glück zuhause passiert

Moinsen,

Der Motor ist nicht "abgesoffen", sondern das ECM schaltet den Motor ab, wenn die Batteriespannung bei Leerlaufdrehzahl geringer
als 12,2V ist und auch beim Erhöhen der Drehzahl auf > 2000u/min nicht weiter ansteigt. Ist also entweder ein Problem mit der
Lichtmaschine, oder dem Regler bzw. den dazu gehörenden Leitungswegen.....

Greetz Jo

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Dieser Beitrag gefällt: Feldlaus

Harley4ever · 32 Posts seit 21.03.2023

fährt: Pan Am S, FXDR

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fährt: Pan Am S, FXDR

04.05.2023 09:09

Hey,
ich weiß das bei der Pan Am das Problem beim externen Laden ( also an dem Stecker am Bike) bei unter 11 Volt Batteriespannung ist.Das heißt das Kabel wird über Relais von der Batterie getrennt, so das du zwar dein Ctec Ladegerät anschließen kannst, du aber nicht darüber die Batterie erreichst. Starten kannst du dann auch nicht mehr.Du musst in dem Fall direkt an der Batterie laden. Dafür schmeißen viele das original Ladekabel raus und nehmen eins das direkt an die Batterie geht.Also Batteriespannung messen und alles unter 11,8 Volt direkt an der Batterie laden.
Lg

Dieser Beitrag gefällt: paffi

Hidalgo2611 · 9 Posts seit 11.09.2022

fährt: Sportster S

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fährt: Sportster S

06.05.2023 08:02

Ich habe eine neue Batterie bekommen, sonst war wohl alles in Ordnung. Die bauen wohl gerade eine neue, bessere Batterie, kann aber noch 2...3 Monate dauern, bis sie auf dem Markt ist......

Feldlaus · 21 Posts seit 02.07.2023

fährt: RH1250S

Feldlaus

Neues Mitglied

21 Posts seit 02.07.2023

fährt: RH1250S

17.07.2023 00:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Hidalgo2611
Nein, da tut sich nix.....Ladegerät schaltet sich dann automatisch aus......sie war ja an, dann is sie mir abgesoffen, dann hatte ich das Problem......is zum Glück zuhause passiert

Moinsen,

Der Motor ist nicht "abgesoffen", sondern das ECM schaltet den Motor ab, wenn die Batteriespannung bei Leerlaufdrehzahl geringer
als 12,2V ist und auch beim Erhöhen der Drehzahl auf > 2000u/min nicht weiter ansteigt. Ist also entweder ein Problem mit der
Lichtmaschine, oder dem Regler bzw. den dazu gehörenden Leitungswegen.....

Greetz Jo

Danke! Das dürfte wohl erklären, warum bei mir letztens in der Stadt beim Warten auf Ampelgrün an einer vielbefahrenen Kreuzung der Motor plötzlich ausgegangen ist und nicht mehr anspringen wollte.
Durfte dann inmitten des Hubkonzerts auf den Seitenstreifen schieben.
Das sind peinliche Momente, die man da mit seiner 18.000 Euro teuren Maschine erlebt ...

Schimmy · 11543 Posts seit 15.10.2015

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17.07.2023 10:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Harley4ever
Hey,
ich weiß das bei der Pan Am das Problem beim externen Laden ( also an dem Stecker am Bike) bei unter 11 Volt Batteriespannung ist.Das heißt das Kabel wird über Relais von der Batterie getrennt, so das du zwar dein Ctec Ladegerät anschließen kannst, du aber nicht darüber die Batterie erreichst.

Moinsen @Harley4ever ,

Also wenn ich nach dem Leitungsplan gehe, kann Deine Aussage nicht stimmen. Im "stromlosen" Zustand (also bei Zündung
AUS) verbindet das PAC-Relay die Anschlüsse 87A und 30, so dass IMMER Lade-Strom vom Anschluss für das Ladegerät
(Battery Tender) über ROT, ROT/GRAU, PAC-TENDER-Sicherung und ROT über die Haupt-Sicherung zur Batterie fließen kann. Augenzwinkern

Erst bei Zündung AN (Spannung auf ROT/GELB) wird der Battery-Tender vom Stromkreis getrennt.

Greetz Jo

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 20.07.2023 10:12.

Harley4ever · 32 Posts seit 21.03.2023

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17.07.2023 12:23

Hey Schimmy,
wenn ich auf das Schema schaue gib ich dir 100% Recht! Werde heute Mittag mal sofort zum Dealer fahren und mir den Grund für das „Austauschkabel“ das quasi dieses PAC-Relais umgeht,erklären lassen. Sorry ich hab vorher in kein Schema gucken können! Bin mal gespannt was die sagen? Halte dich auf dem Laufenden 🤘🏼

Harley4ever · 32 Posts seit 21.03.2023

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17.07.2023 12:39

Hey Schimmy, hast du zufällig auch das Schema von der neuen Sportster, würde mich mal interessieren wie’s da aussieht!?
lg

Schimmy · 11543 Posts seit 15.10.2015

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17.07.2023 14:27

zum zitierten Beitrag Zitat von Harley4ever
Hey Schimmy, hast du zufällig auch das Schema von der neuen Sportster, würde mich mal interessieren wie’s da aussieht!?
lg

Bei den Sportys ist dieser "Bereich" identisch mit dem der PanAm. Alle Leitungspläne für diese Modelle findest Du HIER.
An der Verkabelung dürfte sich mMn in der Zwischenzeit nichts verändert haben.....

Greetz Jo

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Schimmy · 11543 Posts seit 15.10.2015

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20.07.2023 10:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Harley4ever
Hey Schimmy,
wenn ich auf das Schema schaue gib ich dir 100% Recht! Werde heute Mittag mal sofort zum Dealer fahren und mir den Grund für das „Austauschkabel“ das quasi dieses PAC-Relais umgeht,erklären lassen. Sorry ich hab vorher in kein Schema gucken können! Bin mal gespannt was die sagen? Halte dich auf dem Laufenden 🤘🏼

Moinsen @Harley4ever ,

Und.... Was sagen die "Profis" ? ? ?

zum zitierten Beitrag Zitat von Harley4ever
Also Batteriespannung messen und alles unter 11,8 Volt direkt an der Batterie laden.
Lg

Abgesehen davon kannst Du Dir das Laden eines AGM-Akkus eigentlich schenken, wenn die Ruhespannung bei 11,8 Volt liegt,
denn dann ist das Teil tiefentladen und hat - wenn dieser Zustand länger andauerte - garantiert Schaden genommen.

GReetz Jo