NEVER EVER ! ! !

Ich hoffe, dass Du Deine Kröten zurück erstattet bekommst, wenn es sich herausstellt, dass es daran nicht gelegen hat.

GReetz  Jo

Da wird nen Fehlercode gespeichert, mehr erstmal nicht.
- - >Auslesen.

Danke für die Flashcode Anleitung, das habe ich gesucht.
Werde das heute Abend checken.

Das mein ECM wohl bereits nach der Version zu urteilen 
getauscht wurde.
irgendwie habe ich den Eindruck je weiter ich in die Maschine eintauche, dass mein Bike doch mehr Meilen in seinem Leben abgespullt hat als die 18700 auf dem Tacho.
Die Zündkabel, Throttel POS Sensor und das ECM 
sehen ausgetauscht aus.

Sieht man an den kettenspanner  nockenwelle

So nun hab ich die Fehlercodes ausgeblinkt:-)

12
15
11
41
33
24

Tja... Ist ja eine ganze Menge, nur darf man sich davon nicht unbedingt irritieren lassen.
Wenn es einen internen Defekt im ECM gibt, haut das ECM Fehlercodes raus, obwohl die
- anscheinend - betroffenen Bauteile gar keinen Fehler haben.

11 = Problem mit dem Throttle Position Sensor
12 = Problem mit dem Barometric Pressure Sensor
15 = Problem mit dem Intake Air Temperature Sensor
24 = Problem mit der Vorderen Zündspule
33 = Problem mit dem Fuel Pump Relay
41 = Problem mit dem Crankshaft Position Sensor

Alle diese Sensoren (abgesehen von der Zündspule und Relais) werden - wenn ich den Leitungsplan
richtig interpretiere - mit 5V Gleichspannung versorgt. Du kannst ja mal bei Zündung AN an Pin 14
des ECM-Steckers (ROT/WEISSE Leitung) eine Spannungsmessung machen, ob da 5V anliegen.

Das ECM misst "nur" Spannungen und Stromstärken und vergleicht sie mit den einprogramierten
Werten. Weichen diese zu stark von diesen Werten ab, gibt´s eine Fehlermeldung. Wenn jetzt
nun z.B. ein defektes elektronisches Bauteil im ECM einen Kurzschluss verursacht, stimmen
natürlich einige Spannungen und Stromstärken nicht mehr. Folge: s.o.

GReetz  Jo

P.S.: Die Batterie des Mopeds ist ja noch gut geladen, oder ? ? ?

Ich würde ja die Codes erstmal löschen und dann versuchen wieder zu starten um zu sehen was wirklich wieder für ein Fehler auftaucht. Wer weiß was da alles durch das rum doktern hinterlegt wurde.

Meine Vermutung geht ja irgendwie eher Richtung Kurbelwellensensor, oder falls noch verbaut ist, der Nockenwellensensor. 
Aber nichts ist unmöglich.