Zum Glück ist das ganze (  Sonden, Dämpfer usw. ) noch geschraubt , so das man das zum TÜV, in relativ kurzer Zeit wieder zurück bauen kann .

Wo genau gibt es diese Anordnung? Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich zwei Lambdasonden vor dem Kat befinden. Wenn der Kat im Krümmer sitzt, hat man halt im Krümmer zwei Lambdasonden. Aber auch hier je eine vor und eine nach dem Kat, sonst macht es ja keinen Sinn?

War bei den J&H mit kurzem Krümmer nicht noch zusätzlich je ein kleiner KAT im Krümmer???

Hallo Daniel,
da bin ich mal gespannt, was Du für Info zum Dummy erhälst. Schade, daß der günstige schon mal nicht funktioniert.

@all
Ich bin absolut davon überzeugt (fahre jetzt schon 6-7tkm so), daß die Sonde im ESD (also nach Kat) keinen Einfluß auf irgendetwas hat. Das Moped läuft (trotz gelber Motorkontrollleuchte) genau wie immer, kein Mehrverbrauch, keine Rauchentwicklung, keine Veränderung, Nullkommanix. Sogar der HD-Werkstattleiter rät im Rahmen der Inspektion zum "Nichtbeachten". Das heißt für mich, entweder neue Sonde, oder halt eben ein (funktionierender) Dummy, was einem mehr Möglichkeiten einräumt.

Hat von Euch jemand die Art-Nr. der Orig.-Sonde ?

Gruß
Udo