Das auf dem Bild müsste es sein

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Vielen Dank für die Infos schon mal. Das 13-137 bei W&W hatte ich auch schon gesehen. Ich hab aber gerade nichts anderes, was ich bei denen bestellen möchte, deshalb frage ich mich, ob das Hella vom großen Fluss evtl das selbe ist und auch gehen würde - wäre halt billiger und schon morgen da...HELLA Relais, Arbeitsstrom - 12... 332-041
Achja, habt Ihr auch einen Tip, wie ich das Relais am besten rein/raus bekomme - was ich wegbauen muss um da dranzukommen - das sitzt echt blöd hinten drin und Hinterrad oder Öltank losmachen muss hoffentlich echt nicht sein...

Also, es war das Relais und das HELLA Relais, Arbeitsstrom - 12... 332-041 Relais vom grossen Fluss für knapp 10€ funktioniert super - aber eingebaut (bzw. das alte ausgebaut) hab ich noch nicht. ich bekomme von links unten irgendwie die Hand da rein und konnte den Stecker abziehen und so weit zur Seite zerren, dass ich das neue Relais einstecken konnte... Starter gedrück und sofort sprang der Bock an 
Aber das alte Relais ist auf das Plastikschutzbleck GENIETET... Das bekomm ich ohne massive Zerstörung da niemals raus ohne alles zu zerlegen oder einen mir nicht bekannten Trick anzuwenden... Das Schutzblech bekomm ich nur los, wenn ich das Hinterrad rausnehme (hatte ich letzte Woche draussen und ist viel Arbeit) den Öltank weiss ich gar nicht wie der weggeht, vorallem nicht ohne das Öl abzulassen... Wie machen die Profis das mit dem Relaistausch (OK wenn es jemand bezahlt alles komplett zerlegen und eine fette Rechnung schreiben - aber das kann es doch echt nicht sein, oder?)

Grüße 
Olaf

Ganz einfach, Hinterrad raus, Niete ausbohren, neu vernieten.

Gruß, Franz

Wenn Du das Neue irgendwie befestigen kannst, dann kannste das Alte bis zum nächsten Reifenwechsel ja einfach hängen lassen.
Alternativ könntest Du den Spritzschutz von der Schwinge lösen (4 Schrauben)).
Das ist aber ebenso eine Geduldsfummelei, weil die Schrauben nur schwer zu erreichen sind (ohne Hi-Rad-Ausbau).
Außerdem müßtest Du die Hauptsicherung, die daneben hängt (Bild 2+3) aus ihrem Halter ausclipsen und das Bike hinten so hoch heben, das der Spritzschutz sich nach unten rausziehen läßt.

Aber eigentlich
hätte Dein Bike seinerzeit eine Umrüstung erfahren sollen, die das Relais nach oben, unter den Sitz befördert hätte.
Rechts neben der Blackbox (Bild 1) hätte es dann gesessen. Dafür gab/gibt es ein Umrüstkit.
Könnte sogar ein HD-Rückruf gewesen sein.
Grund dafür war:
Bei ausgeprägten Regenfahrten konnte das Spritzwasser dafür sorgen, das plötzlich, bei laufendem Motor, von Geisterhand, der Starter ausgelöst wurde.
Das hat dann mind den Starterfreilauf ruiniert oder auch noch mehr.

Vielen Dank für all die Informationen. Und jetzt gibt es ein komplettes Bild. Ich hab ja ursprünglich aufgrund anderer Threads und Infos erwartet, dass das Relais unterm Sitz sein müsste und deshalb nachgefragt bzw. es nicht direkt gefunden. Das da eine nicht durchgeführte Umrüstung hinter steckt ist interessant und werd ich mal bei HD nachfragen. Vielleicht bekomm ich die Teile dafür noch irgendwie her. Der Erstbesitzer hatte das Bike bis etwa 2012, hat es aber in irgendeiner Ecke abgestellt und vergessen, dann hat es jemand 2012/2013 hergerichtet und mir verkauft… bei HD war das Motorrad wahrscheinlich seit den 90ern nicht mehr… und deshalb keine Umrüstung/Rückruf.
Ich fahr wegen der nicht wasserfesten (original!!!!) Baumarktelektrik aber eh nicht bei Regen oder Nässe wenn es geht, deshalb werd ich das Ganze wie vorgeschlagen erstmal so reinfrickeln und mit einem Kabelbinder ans alte Relais schnallen - hoffen das der TÜV das bei der Abnahme der AMC Töpfe demnächst nicht bemängelt und die Goldrandlösung mit Verlegung unter den Rücksitz für den Winter aufheben…
Danke nochmal