Wiederum Hallo,
sicherlich tritt Zündungsklingeln besonders im niedrigen Drehzahlbereich, unter hoher Last und bei Motoren mit übermäßig viel Verdichtung auf. Aber mal ganz ehrlich: ein Originalmotor mit ´ner 9er Verdichtung, jeder Menge Quetschkante im Brennraum und einer Originalzündung, die wie man sagt, sogar eine Art Klopfsensor mit Zündungszurücknahme hat ( und von so einem Motor reden wir hier doch bei Mande), klingelt doch nicht, nur weil man da einen offenen Luftfilter und ein Paar Slip-Ons dransteckt. Klar, die ohnehin magere Bedüsung wird noch weiter abgemagert, aber wenn man den Vergaser sauber abstimmt, dann braucht man doch keine 1000 Euro Zündung (nicht, daß ich die S&S Zündung nicht auch toll finde). Irgendwie erinnert mich das an die Leute, die auf ihren 40PS Shovels einen 4" Primärbelt fahren, weil kein anderer Primärriemen dieser brachialen Motorengewalt standhalten könne.
Oft ist genau das, was Uli sagt, der Fall: da klappert irgendein Blech.
Gruß
).