Hallo,
habe gleich noch eine zweite Fachfrage:

Kennt sich jemand mit der größeren H-D CV 44mm Vergaservariante aus??
Möchte den auf meinen aufgebohrten EVO-Motor mit überarbeiteten Zylinderköpfen montieren (1450ccm,10.1 Verdichtung, mittelscharfe Nocke ).
Der Vergaser hat noch einen Dynojet-kit inklusive plus einer Thunderjet -Düse(kann man aber notfalls abklemmen)
Meine Frage :
Ist der noch zu groß für 1ccm450,sprich läuft oben sehr gut aber unten kaum...oder kann das klappen.
Mein Favorit ist natürlich der HSR 42 von Mikuni ,jedoch das ganze Kit nochmal kaufen und den doch guten SE-Vergaser liegen lassen schmeckt mir nicht ganz.
Danke für Info

Hy,

ich dachte bisher immer der Flachschiebervergaser an sich ist stets spontaner!
Was das ganze mit dem Kolben und der Feder,sprich der Unterdrucksteuerung, auf sich hat scheint mir doch kompliziert .
Daher die Idee mit dem Mikuni, bevor ich den CV noch modifiziere und es nicht viel bringt!
(Notfalls gibts ja noch den Thunderslide Kit mit dem leichten Kunststoffschieber und noch weichere Feder.)
Aber wenn das auch so funzt,warum nicht.

Heute habe ich mal die Hauptdüse gecheckt und festgestellt das eine 220er Düse drinn ist.
Was fährt man denn so in der Regel bis 1500ccm??-als Faustregel...
Danke im Voraus

Ich habe auf meiner Heritage Softail Classic Baujahr 1995 auch einen CV44mm Vergaser verbaut. Habe ihn gekauft und draufgeschraubt. Läuft aber nicht so zufriedenstellend von Werk aus, wie ich mir gedacht habe. Habe ab und zu so ein Patschen im Luftfilter. Auch der Schub beim beschleunigen ist nicht gerade so übermäßig überragend. Was kann dass sein. Muss ich ihn vielleicht umdüsen. Was hat er denn serienmäßig für eine Leerlauf bzw. Hauptdüse? Übrigens offenen Luftfilter und Andrews Nockenwelle ist auch verbaut.

Werkstatttermin abgeschlossen! Der Screaming Eagle CV44mm Vergaser war orginal folgendermaßen bedüst: 48iger Leerlaufdüse und 220iger Hauptdüse! Habe nun einen 50iger Leerlaufdüse reingemacht. Die 220iger Hauptdüse habe ich so gelassen! Das Patschen in den Luftfilter ist nun weg, aber so das gelbe vom Ei - ich meine für den Preis bringt der Vergaser nicht den gewünschten Bums! Was kann dass sein?