Hallo Männer,

habe die gelegenheit eine 58ér Panhead zu kaufen. Das Mopped ist die erste mit Schwinge hinten, also eine Duo Glide.
Motor ist original und am Rahmen wurde nichts verbastelt.
Papiere sind vorhanden. Wurde 1971 nach good old Germnany importi2ert, dort 3 Jahre gefahren und steht seitdem trocken in einer Garage, da ein Umbau geplant war.

Daraus ist aber nun nichts geworden und nun steht die Maschine nicht ganz freiwillig zur Veräusserung.

Nun meine Frage:

Da ich "nur" aber sehr gern eine 2009 er Fatboy mein eigen nenne und nicht wirklich viel Ahnung von den alten Eisen habe, frage ich Euch nun, ob ich bei einem Preis von 6500 Teuronen einen fehler machen kann.

Wenn man so hört, was allein für manch einen Rahmen an Kohle bezahlt wird, kann das doch kein schlechtes Angebot sein.

Würde mich über ein Feedback, natürlich auch kritischer Hinsicht freuen.

Achso: Die Pan würde ich natürlich restaurieren und evtl auch komplett neu aufbauen.
Mit was für einer Haunummer muß man da ungefähr rechnen?

Übrigens......fragt nicht nach der Adresse des Verkäufers.........

m

Geil! Hat sogar noch die Zigarre dran!

Und der Pogo Seat ist mit das Berquemste, was Harley Sitzmäßig jemals konstruiert hat, funzt einwandfrei!

Kann mich nur anschliessen, echter Schnapper bei matching Nr. und unverbasteltem Originalzustand

Würd ich sofort zuschlagen

Erst ab dem Jahr 1970 wurden ab Werk Rahmennummern vergeben. Bis zu diesem Zeitpunkt dienten
die Motornummern als Identifikationsmerkmal (VIN = Vehicle Identification Number). An Fahrzeugen
ohne Rahmennummer wurden die Motornummern bei der Einfuhr nach Deutschland in den Rahmen
eingeschlagen oder eigene TP (TÜV Prüfnummern) vergeben.

TP Nummer oder Motornummer ..............stimmig gibts nicht

OLALA ich würde sie nicht verswchlimmbessern.. .die ist ja wunderbarst.
Behutsam restaurieren und dann Freude bzw. Neid ohne Ende.
Viel Spaß
Günti MACH ES!

unnu?