hallo zusammen,

ich habe inzwischen viel und oft gelesen, dass die neueren TC motoren allgemein sehr heiss laufen (wegen der strengen emissionsbestimmungen)und damit auch die langlebigkeit darunter leidet.

ein sehr mager eingestellter motor lebt nunmal nicht so lange, als ein sauber und genügend fett eingestellter. es gibt natürlich die möglichkeit, dies mit anderem luftfilter, anderem auspuff und super tuner von screaming eagle zu verbessern.

was meint ihr dazu, lohnt sich das? braucht man das unbedingt? reicht auch ein ölkühler? oder laufen auch die neueren motoren zuverlässig und langlebig genug? die ingenieure werden sicherlich auch nicht untätig gewesen sein.

ganz legal scheint das ja dann auch nicht mehr zu sein. was gibt es sonst für möglichkeiten? reicht z.b. eine remusanlage in originalzustand? ist sie offen genug für eine vernünftige einbstellung mit dem super tuner?gibt es einen anderen luftfilter, der nicht gleich auffällt (z.b. hinter dem original luftfilterdeckel)? denn wenn ich das doch alles mit dem super tuner machen sollte, dann möglichst unauffällig...

um die Lebensdauer musst Du Dir keinen Kopp machen, wie Uli schon schrieb. In den USA haben nicht ganz wenige TC 96 und TC 103 im Diensteinsatz jetzt schon über 100.000 Meilen (nicht km!) hinter sich ohne verschmort zu sein

Mit Laufruhe, Fahrleistung und Geräuschkulisse sieht‘s anders aus.

Da Du aber diese Fragen stellst, dürftest Du selbst mit "einer vernünftigen Einstellung mit dem super tuner" eher überfordert sein. Also such Dir jemand in Deiner Nähe, der damit umgehen kann. Der erklärt Dir dann auch, was für eine "Mehrausbeute" realistischerweise mit welchen Modifikationen erzielbar ist, was das kostet und wie hoch bei Dir lokal die "Entdeckungswahrscheinlichkeit" ist.

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

Hochaufladung bei Harley ??  

das gibts allerhöchstens nur auf dem Sattel in Form von untergroßen Fahrern und ggf Beifahrern 😁😁

 

 

Viele Grüße aus dem Schwabenland

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

@Hans

den hattet ihr ja schon gestern.🥰

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

ich danke auch allen!!!

jetzt bin ich einigermassen beruhigt.

aber sagt mal selbst, da muss einem doch angst werden, oder?:

g-homeserver.com/harley-davidson/66-harl...atur-eitms.html

...na ja, einen ölkühler werde ich mir noch anbauen lassen. schaden kann das ja auf jeden fall mal nicht. vielleicht auch noch einen lötemp-messer, um zu wissen, wann der hobel seine gesunde öltemperatur hat. kann auch nichts schaden...

viele grüsse auch allen aus der schweiz!!!

winnie

Hallo Winfried,

in besagtem Link finde ich nichts wirklich Besorgniserregendes, außer einem Hinweis auf defekte Zylinderkopfdichtungen an 08er CVO-Motoren.

Wir sind mit einer Harley-Reisegruppe stundenlang bei über 40°C durch die Wüste gefahren und haben Stop&Go im kochenden Las Vegas exerziert. Der Veranstalter hatte als Kostensenkungsmaßnahme das Tanken von Normalsprit befohlen. Keiner der 16 Motoren mit teilweise über 60.000 km hat schlapp gemacht oder (außer heftigem Klingeln beim Beschleunigen) irgendein Problem gezeigt. Sind eben sehr robust und leidensfähig, unsere Treckermotoren...

Gruß

Karl

Nur weil meine Seite hier direkt angesprochen wurde:

"heftiges Klingeln beim Beschleunigen". Und das sind für dich keine Probleme? Für mich ist das "tiefroter" Bereich.

Der Veranstalter vertickt nach längstens 2 jahren die Bikes und kauft neue. Der Käufer dieser ausgelutschten Gurken hat dann die Freude an "klingelnden" Bikes. Und woher weisst du, wieviele Kopfdichtungen diese Leihbikes bereits verschlisen haben?