Da hast du sicher Recht. Mit meiner Shovel würde es mir im Traum nicht einfallen zum Freundlichen zu gehen, erstens mal weil der so freundlich nicht ist, 2. nicht die Werkstatt meines Vertrauens ist und 3. Mondpreise verlangt für einen eventuellen Zeitaufwand, den jemand der sich auskennt nicht hat.

Die Company schmückt sich gerne mit History und dem Flair der alten Bikes, aber reparieren wollen/können viele nicht. Ich brauch eigentlich den freundlichen nicht, lieber bringe ich mein Geld zum Schrauber meines Vertrauens, wo ich auch mal ein Werkzeug ausleihen kann......auch wenn ich manche Sachen übers Netz etwas billiger bekommen würde.

Gruß Pit

Hallo Karl,

mir geht es nicht um die offiziellen Dealer da ist sowieso alles gesagt. MIr gehts um die kleinen freien Werkstätten die nicht in Ballungszentren liegen.

Ich weiß aus Erfahrung das viele ums überleben kämpfen. An Ersatzteilen ist fast nichts mehr verdient und die benötigten Betriebsmittel werden immer teuerer.

Wenn dann in Foren und auf Treffen die Preise 2 Stellen hinter dem Koma diskutiert werden kann ich nur Kopf schütteln.

Es werden billig Teile im Internet geschossen und der Händler soll sie natürlich mit Gewährleistung verbauen. Und wenn dann abenteuerliche Umbauten bzw. Reparaturen wieder

instandgesetzt werden müssen darf es ebenfalls nix kosten. Nichts gegen selber machen aber es gibt Grenzen.............

Ich möchte nur alle Harley Besitzer um mehr Verständnis für die freien Werkstätten bitten. Mehr nicht🥰

Dann rollen auch in Zukunft unsere alten V2!

Grundsätzlich mal nichts über den Kamm scheren. Devil kann ich nur beipflichten, aber ebenso gibts unter den "Freunlichen" auch wirklich freundliche und kompetente Händler. Möchte hier in meiner Region als freien Händler einmal Jörg mit ST-Cycles und in Korntal HD-Stuttgart anführen. Natürlich gibt es bei jedem Händler Gegner und Befürworter. Das liegt aber in der Natur der Dinge. Auch nicht alle Kunden sind gleich und manchen würde man am liebsten gar nicht in den Laden lassen. Auch ich weiss wovon ich spreche. Wie überall in der freien Wirtschaft wird sich auch hier die Spreu vom Weizen trennen. Die Guten werden sich durchsetzen bzw. haben es schon. Und zum Stundensatz von 50 € kann ich nur sagen, damit kann keiner einen Saisonbetrieb ganzjährig über Wasser halten. Oder welcher Kunde bringt sein Moped im Winterhalbjahr in die Werkstatt? Trotz Anreizen wie speziellen Rabatten, Lieferservice u.ä. sind die meisten Läden in der kalten Jahreszeit fast leer. Alles selber schon Praxisnah erlebt. Um Ostern, Pfingsten und gewissen Brückentagen stellt wieder jeder fest, oh hab ja noch ne Harley die bewegt werden will und kein Termin in der Werkstatt frei. Ich möcht mit keinem Händler tauschen. Wie schon erwähnt, allen Leuten Recht getan, ist eine Kunst, die niemand kann. In diesem Sinne denkt jetzt schon über Eure Mopeds nach, der Dealer wirds Euch danken und das Frühjahr ist näher als ihr denkt.

Servus,

von "Hinterhofwerkstätten", was für ein blödes Wort.....sind schon Bahnbrechende Inovationen ausgegangen.

Als ein Beispiel unter vielen darf ich das Konzept des Softailrahmen anfüren, das nem Schrauber von W.G. Davidson abgekauft wurde..........

Das "freie" Schrauben war noch nie einfacher als zu diesen Zeiten, wo das Internet Informationen bereithält, wo sogar die Company eine Abteilung für den 

"freien" ( Die Company nennt sie die unabhängigen ) auf der Website hat.

Diagnosesoftware wird immer billiger, und besser.........und der Aftermarket hat ein Teile, und Werkzeugangebot von dem ich in den 80ern 

nicht zu Träumen wagte.

Aber ohne Idealismus, und Einsatzbereitschaft wirds wohl bei keinem klappen, ob Freundlicher, oder freier......

Gruss vom KW

Rock ‘n‘ Roll is good for you

Bevor ich meinen jetzigen Beruf erlernt habe, habe ich KFZ- Mechaniker gelernt bei einem Vertragshändler einer deutschen Marke. Mein damaliger Geselle hatte als Nebengewerbe eine eigene kleine Werkstatt gehabt. Nach Feierabend ging es dort weiter. In den kleinen freien Werkstättetn wird zum Teil noch richtig repariert, wo die Vertragshändler nur noch tauschen oder den wirtschaftlichen Totalschaden erklären. Mit meiner Heritage war ich auch schon hier in einer freien Werkstatt und im gegenzug zum Vertragshändler würde ich diese bei vielen Tätigkeiten auch vorziehen. Das hat mehrere Gründe:

1. Bei vielen schraubt der Inhaber noch selbst und legt Wert auf seinen guten Namen. Egal gibt es hier nicht.

2. Die Jungs hier in der freien "Harleywerkstatt" haben noch diese Liebe zum Motorrad. Was bei Vertragshändlern gerne mal fehlt. (Stichwort: Ist doch nicht mein Moped!)

3. Die Jungs haben mitunter gute Ideen oder Lösungsvorschläge, die sie von anderen Marken mit übernommen haben.

4. Natürlich der Preis! Auch wenn Ausbildung und Personal Geld kosten (Ist in meinem jetzigen Gewerbe auch so!) finanziert man ja auch oftmals einen gewaltigen Wasserkopf mit. Gutes Handwerk kostet gutes Geld! Dagegen habe ich auch nichts aber dann muss das Handwerk auch wirklich gut und gründlich ausgeübt werden. Da kann es nichts ein, dass ich von Vertragswerkstätten höre, dass ich mit Fehlern und geräuschen leben muss (War nicht bei Harley, war bei Kawasaki!).

Allerdings gibt es beim Vertragshändler Rückrufe und Updates, von denen kaum Jemand etwas mitbekommt. Mir hat einer erzählt: Solang deine Harley läuft, fummel nicht dran rum!