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OEM-Luftfilteroptimierung M8 114M8 117

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OEM-Luftfilteroptimierung M8 114M8 117

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stachri · 703 Posts seit 07.04.2021

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stachri

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07.06.2026 17:53

Bei mir war wieder ein Luftfilterwechsel angesagt. Das Filterelement habe ich erneut bei AliExpres bezogen. CHF 10.00 ist sehr preiswert und qualitativ macht mir dieser Filter keinen schlechteren Eindruck als das Originalteil.

Ich dachte mir, wenn ich schon am Filter herumhantiere, dann "tune" ich dieses Teil doch auch gleich 😎 Einem Kollegen habe ich ein 3D-Druckteil in Auftrag gegeben, mit dem Ziel, dass die Ansaug-Luftströmung im Filter so gut wie möglich geglättet wird - Wirbel bedeuten bekanntlich Strömungs- und damit Leistungsverluste.

Ich kann nun nicht behaupten, dass ich eine Mehrleistung verspüren würde, aber ich war überrascht, dass sich die Laufkultur bei niedrigen Drehzahlen doch spürbar verbessert hat. Damit hat sich für mich dieser Miniaufwand schon gelohnt 😉

Auf die Idee gebracht baben mich die S&S Teardrop Luftfilter, die ja dieselbe Ansaugstrategie verfolgen. Im Gegensatz zum hier im Forum früher besprochenen "Angsten Tallbomb Venturi System", gibt es bei meiner Variante keine Reduzierung des Ansaugquerschnitts, was ich vorteilhaft finde.

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Flhrse5 Heiko · 405 Posts seit 10.12.2016

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Flhrse5 Heiko

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08.06.2026 09:07

Diese Art der Luftglättung findet auch im Bereich Lüftungsanlagen statt zur Effizienzsteigerung.
Gute Idee!

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stachri · 703 Posts seit 07.04.2021

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stachri

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08.06.2026 11:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Diese Art der Luftglättung findet auch im Bereich Lüftungsanlagen statt zur Effizienzsteigerung.
Gute Idee!

Hab ich nicht gewusst - aber macht natürich auch dort Sinn.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von stachri am 09.06.2026 19:47.

Cave Hog · 312 Posts seit 27.10.2019

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Cave Hog

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11.07.2026 08:54

So, ich habe mir das Teil nun auch drucken lassen. Danke @stachri für den Tip und die entsprechende Druck-Datei. Das mit dem runderen Lauf bei niedriger Drehzahl kann ich bestätigen.Insbesondere, wenn ich hier bei mir im 2. Gang aus der Straße raustucker. Kein Geschüttel bei niedriger Drehzahl. Bei dem SE-Luftfilterelement musste ich allerdings erst die Gewindehülse ausbohren. Die war im Weg.
Somit; Würde ich wieder machen. 👍🏻

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Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Cave Hog am 12.07.2026 21:18.

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stachri · 703 Posts seit 07.04.2021

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11.07.2026 09:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Cave Hog
So, ich habe mir das Teil nun auch drucken lassen. Danke @stachri für den Tip und die entsprechende Druck-Datei. Das mit dem runderen Lauf bei niedriger Drehzahl kann ich bestätigen.Insbesondere, wenn ich hier bei mir im 2. Gang aus der Straße raus tucker. Bei dem SE-Luftfilterelement musste ich allerdings erst die Gewindehülse ausbohren. Die war im Weg.
Somit; Würde ich wieder machen. 👍🏻

Hallo @Cave Hog
Danke für die Rückmeldung. Es freut mich, dass Du meine Erfahrung bestätigen kannst! Es braucht manchmal so wenig um etwas zu verbessern. Viel Spass beim Herumtuckern!

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Road King Spezial 22 · 873 Posts seit 04.08.2022

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Road King Spezial 22

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19.07.2026 10:52

Sehr cool u. klar macht das Sinn.
Ich hatte bei meiner King die Angsten Tallbomb drin (Metall Manifold) und einen um 20% größeren LuFi von Arlen Ness im OEM Gehäuse und damit auch alles gemappt. Also geht beides, die Angsten Tallbomb beschleunigt ja den Volumenstrom und das gedruckte Teil, das physikalische Prinzip ist ja dasselbe, nur das gedruckte Teil ist natürlich viel günstiger. Bei meiner CVO ST 121 hab ich aber jetzt den fetten LuFi nach vorne u. das Manifold ist mit 58 mm größer, nur hab ich da auch weniger das Thema der Verwirbelungen. Eher mal sehen ob ich da auch den Heavy Breather auch noch vorne offen einbauen kann, dass müsste mehr Druck geben.

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silent grey · 4002 Posts seit 26.09.2017

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19.07.2026 11:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22

…mal sehen ob ich da auch den Heavy Breather auch noch vorne offen einbauen kann, dass müsste mehr Druck geben…

Moin,

Du kannst auch zum Tierarzt gehen, Dir einen „Kragen der Schande“ (für Insider, die „Oben“ kennen) holen und (nicht nur, aber auch) dem Luftfilter anlegen, dann ergibt das maximalen Druck 😬😉🫣🤫

Gruß, silent

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Moos · 15244 Posts seit 27.11.2010

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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19.07.2026 11:15

Na ja, bei über 200 Sachen sind da schon noch ein oder 2 PS mehr drin. großes Grinsen

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Moos

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stachri · 703 Posts seit 07.04.2021

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19.07.2026 13:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Sehr cool u. klar macht das Sinn.
Ich hatte bei meiner King die Angsten Tallbomb drin (Metall Manifold) und einen um 20% größeren LuFi von Arlen Ness im OEM Gehäuse und damit auch alles gemappt. Also geht beides, die Angsten Tallbomb beschleunigt ja den Volumenstrom und das gedruckte Teil, das physikalische Prinzip ist ja dasselbe, nur das gedruckte Teil ist natürlich viel günstiger. Bei meiner CVO ST 121 hab ich aber jetzt den fetten LuFi nach vorne u. das Manifold ist mit 58 mm größer, nur hab ich da auch weniger das Thema der Verwirbelungen. Eher mal sehen ob ich da auch den Heavy Breather auch noch vorne offen einbauen kann, dass müsste mehr Druck geben.

Glückwunsch zur CVO ST 121! Das ist richtig, der längere Ansaugstutzen der "Heavy Breather" beruhigt die Luftströmung auch und lenkt diese gezielt zur Drosselklappe. Ob dies das Ziel gewesen ist, oder nur ein optisches Tuning mit mehr Kniefreiheit, sei dahingestellt. Die erste "Tuningmassnahme" die ICH an deiner CVO ST 121 vornehmen würde, ist die am Luftfilter verbaute 121-Plaquette abzuschrauben, da diese die Luftansaugung behindert smile

Die Company scheint sich noch immer nicht entscheiden zu wollen, welchen Luftfiltern sie den Vorzug geben will. Einmal sind es die Heavy Breather, das andere mal die neu gedesignten "Brotkästen" - deren Vorteil im Vergleich zu den Heavy Breather das doppelt so grosse Ansaugvolumen von 4 Liter sein soll. Von den offenen Ventilator Luftfiltern - die ich am schönsten finde - scheint sich die Company endgültig verabschiedet zu haben. Vielleicht ist es ein Euro 5+ Ding...

Nightrider · 3183 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide, FXDSE, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

Nightrider

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fährt: Dyna Wide Glide, FXDSE, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

19.07.2026 18:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Sehr cool u. klar macht das Sinn.
Ich hatte bei meiner King die Angsten Tallbomb drin (Metall Manifold) und einen um 20% größeren LuFi von Arlen Ness im OEM Gehäuse und damit auch alles gemappt. Also geht beides, die Angsten Tallbomb beschleunigt ja den Volumenstrom und das gedruckte Teil, das physikalische Prinzip ist ja dasselbe, nur das gedruckte Teil ist natürlich viel günstiger. Bei meiner CVO ST 121 hab ich aber jetzt den fetten LuFi nach vorne u. das Manifold ist mit 58 mm größer, nur hab ich da auch weniger das Thema der Verwirbelungen. Eher mal sehen ob ich da auch den Heavy Breather auch noch vorne offen einbauen kann, dass müsste mehr Druck geben.

Stimmt dieses RAM-Air System haben schon führende Motorradhersteller genutzt, würde es mal auf ein Prüfstand evtl. mit Hilfe eines Laubgebläse testen.

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springerdinger · 6227 Posts seit 10.08.2017

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springerdinger

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6227 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

19.07.2026 20:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Sehr cool u. klar macht das Sinn.
Ich hatte bei meiner King die Angsten Tallbomb drin (Metall Manifold) und einen um 20% größeren LuFi von Arlen Ness im OEM Gehäuse und damit auch alles gemappt. Also geht beides, die Angsten Tallbomb beschleunigt ja den Volumenstrom und das gedruckte Teil, das physikalische Prinzip ist ja dasselbe, nur das gedruckte Teil ist natürlich viel günstiger.

"Angsten Tallbomb" wurde bei fast allen die es mal im Angebot hatten mittlerweile aus dem Programm entfernt!

Warum wohl ? großes Grinsen

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dan_w_83 · 171 Posts seit 07.05.2024

fährt: 2009 XL 1200 Nightster - 1997 Honda VTR 1000 - 1986 Vespa PX - 1966 Vespa Sprint

dan_w_83

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Heute, 09:52

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

"Angsten Tallbomb" wurde bei fast allen die es mal im Angebot hatten mittlerweile aus dem Programm entfernt!

Warum wohl ?

Warum denn?

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Tutto passa.