Nen Scheibenrad kannste nicht auf Speiche umbaun , wenn dann nen komplett neues Speichenrad . Den Riemen ebenfalls auf Kette! Doch allerdings bezweifle ich das Du das selber kannst bei deinen Fragen. Da musste schon nen vollen Geldbeutel haben

Umbauen kannste fast alles, auch auf Trittbretter.

Bist Du Dir sicher?????????????...das de ne Shovel willst ...glaub das wird nen teuer spaß

Hmmm, also ich würd die schon so nehmen wie sie da steht

Sieht echt gut aus - und garantiert ziemlich einzigartig

Äh, wo steht die

Da es sich hierbei wohl um ein FX - Modell handelt, von dem einige serienmäßig mit Beltdrive ausgeliefert wurden, kann es beim anbringen der Trittbretter zu Problemen kommen.
Die FX Rahmen, welche mit Belt ausgeliefert wurden, hatten die hintere Lasche zur Aufnahme der Trittbretter nicht, zudem ist der Primärkasten ein wenig anders gebaut (evtl. sogar breiter), so daß es hier auch wieder zu Problemen mit den originalen Trittbrettern kommen kann.
Also auf Schweißarbeiten und evtl. Sonderanpassungen solltest Du Dich auf jeden Fall vorbereiten, wenn Du das Mopped kaufen möchtest.
Es ist nicht verkehrt auch am Anfang ne Shovel zu kaufen, ich kann Dir allerdings den Tipp geben zuerst einmal ein Jahr mit dem Mopped zu fahren und dann erst mit dem Umbau zu beginnen. Du kennst dann die Fehler und Schwächen Deines Moppeds und Du solltest dann diese zuerst ausmerzten, bevor Du an an Umbauten denkst.

Dem letzten Absatz von FL48 kann ich nur zustimmen. Wenn Du nicht genau das Mopped findest, welches Du Dir vorstellst, dann fahre erstmal mit dem Ding. Im Laufe der Zeit kommen Dir dann die tollsten Ideen. Wenn Du gleich anfängst umzubauen, kommt das Teil aus der Werkstatt nicht mehr raus.

Klar paßt die Scheibenbremse an die richtige Radnabe . . . es sollte dann ne Dual Flange Hub von 1973 - 1999 sein, dort sollte auch das Riemenrad passen.
Der Preis von Speichenrädern . . . naja der geht so ab 200 los . . . bis . . . ? uiuiuiuiui

PS: die für 200 würd ich nicht nehmen . . . soviel kostet schon ne halbwegs vernünftige Taiwan Radnabe . . .

So,

Thema erledigt.

Nach vielen Diskussionen und viel hin und nochvielmehr her wurde es eine Road King.

Grüße

Klaus

Eine Road King ist sicherlich nicht das schlechteste, aber irgendwie auch eine Kopei dessen, was Du ursprünglich wolltest . . . aber im Grunde genommen war Deine Entscheidung für Dich sicherlich die Richtige.
Wenn Du mal ein paar Meilen auf der TC rumgeeiert bist und etwas Erfahrung damit gesammelt hast, legst Du Dir evtl. doch noch mal nen Classicer zu

Chices Ding. Glückwunsch