Die Federspanner der Spannschuhe wurden, ich meine 2005 oder 2006, durch hydraulische ersetzt und auch die Ölpumpe wurde größer dimensioniert. Gibt es auch für die ersten Baujahre zum umrüsten. da wurde seitens HD schon auf die bekannte Problematik reagiert. Habe meinen Motor auch umgerüstet.
Zudem wurde er ab 2004 vollends auf Einspritzung umgestellt.

Ein Bekannter hat eine 2000er oder 2001er Night Train Vergaser mit ca. 130' auf der Uhr und außer dem Kettenspanner nichts großes investieren müssen. Das kann natürlich eine Ausnahme sein, deswegen meine Fragen. Es hätte ja sein können das im Laufe der Jahre bestimmte Lager, die Nockenwellen etc. gegen standfestere ausgetauscht wurden.

Danke für die Infos soweit

Gruß,
Dude

Hi,

als vorbeugende Wartung und Instandhaltung bei (weitgehend) serienmässig belassenem und gut behandeltem Triebwerk sind die regelmässigen Wartungsintervalle mMn völlig ausreichend.

Was nutzt eine Revision beim Hersteller, wenn sich hernach beispielsweise ein neu eingebautes Lager ala mangelhaft herausstellt und eine umgehende (Garantie)Reparatur nach sich zieht.
Zudem betrifft eine Revision mWn nicht auch das Getriebe und den Primärtrieb, wo auch eine ganze Anzahl Lager verbaut sind, die irgendwann einmal 'fällig' werden.

Wäre es meine, würde ich sie einfach wie s.o. weiterlaufen lassen. Sofern eine Kontrolle bzw. Austausch der Kettenspanner wieder ansteht, könnte man sich in dem Zusammenhang Gedaanken darüber machen, ob alle Lager der auszubauenden Nockenwellen in diesem 'geöffneten' Fall nicht auch gewechselt werden sollten.

Gruß, silent

Warum überholen lassen, wenn das Teil ordentlich läuft und nach Deiner eigenen Aussage keine Verschleißerscheinungen zeigt, wie z,B, qualmen aus dem Auspuff oder Undichtigkeiten, rasseln usw.?! dann eher pflegen, immer langsam warm fahren, regelmäßig Oel wechseln und den Langlebigkeitsrecord für den originalen TC 88 aufstellen

viel Erfolg!

Bei welcher Laufleistung hast du die Kette wechseln lassen? Mein Bekannter hegt und pflegt die Madchine sehr gut, lässt sie ausreichend warm laufen bevor er fährt und ist sehr gemütlich unterwegs. Inspektionsintervalle werden eingehalten und Öle jährlich gewechselt. Auffällige Geräusche gibt es bisher nicht. Häufig liest man negative Äußerungen über den TC88 aber so schlecht kann er ja dann nicht sein. Ich bin übrigens vom 96er auf den 88er gewechselt und in Kombination mit nem S&S Vergaser läuft der Motor hervorragend. Die Gasannahme und Wegnahme ist im Vergleich zum 96er wesentlich weicher!