Hat denn einer einen Lenker von V-Team mit den original Leitungen angebaut?

Die hat die integrierten/angeschweißten Riser, oder?
Da sollten die Leitungen kein Problem sein. So extrem breiter willste doch auch nicht werden, oder?

Ich glaube schon.Muss ich nachschauen.
Ich wollte von 745 Breite Original auf 850 oder 950,wennes denn mit den Leitungen passt.

breite und höhe sind wichtig bei deinem umbau und der frage nach den zügen. Ich habe an der vrsca 950 breit, 250 hoch keine neuen züge und leitungen gebraucht. Meine aber auch , das die night's sehr eng gebaut sind am lenker. Miss doch einfach mal mit einer schnur nach und rechne etwas deine neue breite dazu.
Hab auch noch die vorderen stahlflex mit den festen leitungen zum verteiler hier rumliegen. Falls die jemand gebrauchen kann.

Tach auch,

ich habe gestern an meine Night Rod (nicht Special) einen 88er Drag Bar Lenker von Fehling verbaut.
Ohne die Züge oder Leitungen zu verlängern oder neu zu verlegen, hätte ich auch einen 92er verbauen können, warscheinlich sogar noch breiter.

Die NR hat original einen höheren Lenker als die NRS, die Züge und Leitungen sind länger.
In dem Bogen zur Höhe sind einige Zentimeter drin, die man zur original Breite addieren kann.

Wenn ich mich nicht täusche, hat die SE hohe Riser und einen hohen Lenker.
Da müssen die Züge und Leitungen doch sehr lang sein.

Ich würde den Schnurtrick von Turbo probieren.


Gruß Loddarzz

sach mal husberger..... du hast uns nix von deiner neuen flamme erzählt..... ganz schön aufgeblasen die dame......

die hatte den mund weit auf als der ausgelöst hat, oder? Im sommer schattig, im winter warm. Aber der unterhalt...tztztztz