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Alle Tourer: Gibts Alternativen zu Dunlop D407 & D408

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Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

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25.08.2021 11:13

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
da darf aber das Moped nur ganz sanft beschleunigt werden,

ich denke, das hängt eher davon ab, welche Fahrten ich mache. Oft beschleunigen und bremsen (Berge, Stadt, von Dorf zu Dorf) oder ob ich den Bock einfach mal laufen lasse. Mit dem hohen Tempo und dem damit verbundenem Reifenverschleiß gebe ich dir Recht. Meine Dunlops mit WW haben jetzt beide ca. 18.000 runter und kommen jetzt an die Verschleißgrenze. Und ich glaube nicht, dass ich MiMiMi mit Mopede fahre. Kann mich aber auch täuschen, was meinen Fahrstil angeht. großes Grinsen

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Middach · 2982 Posts seit 20.04.2017

aus West
fährt: FLHXS 2016

Middach

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25.08.2021 14:52

Die Duplos haben beide bei mir hinten 25-30.000 km gehalten, schläfrig fahre ich nicht, viel mit Sozia und Gepäck.

Ich fahre natürlich nicht sonderlich schnell auf der Bahn und, das kommt vom LKW-fahren, sehr vorrausschauen, so dass ich in der Tat auf Langstrecken wenig bremse, im kurvigen schon mehr, aber nicht so, als wäre ich mit meiner Suzi zu Gange.

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Sam70 · 1102 Posts seit 22.08.2014

fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008

Sam70

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25.08.2021 15:04

Frage mich, warum bei meiner Fat Boy der Dunlop als 200er immer nur maximal 7000 km hält. Beim Avon auch nur max. 2000 km mehr. Und ich fahre bestimmt nicht auf letzter Rille…

Moos · 14263 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

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25.08.2021 17:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Frage mich, warum bei meiner Fat Boy der Dunlop als 200er immer nur maximal 7000 km hält. Beim Avon auch nur max. 2000 km mehr. Und ich fahre bestimmt nicht auf letzter Rille…

Siehe

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Das ist aber sicherlich kein Gradmesser zu den Tourern und die 200er halten erfahrungsgemäß, wie hier Forum schon oft festgestellt, nicht so lange wie die 180er, zumindest bei den D407.

Warum kann ich Dir auch nicht sagen. Evt. ist einfach die Mischung etwas weicher ausgelegt. Bilde mir aber ein das gerade der 200er D407 früher neu mehr Profil hatte. Das ist ja jetzt bei max. 6mm Schluß.

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Moos

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Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

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31.08.2021 06:18

Die D407 & 408 hab ich bei 22 Tkm runter geschmissen - hatten aber noch ordentliches Restprofil.
Fahre nun den Dunlop American Elite und bin begeistert...
Hat nun 8 Tkm runter - denke bei 15 Tkm is Ende ...

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Larsi · 115 Posts seit 28.03.2022

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fährt: 2010er Electra Glide Standard 96cui, R1150GS, R1200S

Larsi

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10.06.2022 19:39

Moin

Ich hab meine E-Glide mit den Dunloppen im März 2022 übernommen (408 in 130/80B17 und 407 in 180/65B16).
Vorderreifen kam in Herbst 2021 neu (ca 3000km), der Hinterreifen hatte bei Übernahme noch 3,5mm.
Jetzt nach weiteren 3000km hat der Hinterreifen mittig immernoch 2mm, 4cm seitlich der Mitte allerdings nur noch 0,6mm Augen rollen

Habe hinten auf Michelin Commander 3 gewechselt und das Mopped fährt sich schon deutlich zielgenauer und spurtreuer in Kurven.
Schade, dass zur Zeit keine passenden Vorderreifen von Michelin lieferbar sind. Wenn der vordere Wechsel nochmals solch eine Verbesserung brächte, wäre es kaum auszuhalten. großes Grinsen

Na egal, die Kombi 408/Commander 3 werde ich noch ne Weile fahren, dann kommt entweder der Avon vorne drauf (liegt schon hier) oder der Commander für vorne ist (hoffentlich) lieferbar.

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Grüße aus dem Weserbergland

Lars

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Moos · 14263 Posts seit 27.11.2010

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10.06.2022 21:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Larsi
Habe hinten auf Michelin Commander 3 gewechselt und das Mopped fährt sich schon deutlich zielgenauer und spurtreuer in Kurven.

Liegt vermutlich aber nicht am C3 sondern einfach daran das ein neuer (runder) Reifen drauf ist.

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Moos

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Larsi · 115 Posts seit 28.03.2022

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10.06.2022 21:57

Könnte sein, kann ich noch nicht beurteilen. Kenne das Mopped ja noch nicht lange und habe den 407 nie neu gefahren..

Aber es läuft jetzt sprichwörtlich runder. großes Grinsen

Ist es eigentlich normal, dass die Glide in langsamen Kurven dazu neigt, deutlich nach innen kippen zu wollen?
Daran hat der neue Hinterreifen nichts geändert.

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Grüße aus dem Weserbergland

Lars

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Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

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11.06.2022 08:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Larsi
deutlich nach innen kippen zu wollen

Ja, ist so. Ist in meinen Augen eher ein Vorteil. Schlimmer wäre es, wenn du die Tourer in die Kurve drücken müsstest.

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Tdr01 · 118 Posts seit 10.06.2019

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11.06.2022 12:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Larsi

Ist es eigentlich normal, dass die Glide in langsamen Kurven dazu neigt, deutlich nach innen kippen zu wollen?
Daran hat der neue Hinterreifen nichts geändert.

Hatte ich bei meinen 5 Jahre alten Dunlop auch.
War tlw. Schon unangnehm
Jetzt vorne Metzteler Cruistec und hinten ME888 drauf.
Da kippt rein gar nichts mehr.
Absolut neutral.
Bin echt begeistert.

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

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11.06.2022 20:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Tdr01

zum zitierten Beitrag Zitat von Larsi

Ist es eigentlich normal, dass die Glide in langsamen Kurven dazu neigt, deutlich nach innen kippen zu wollen?
Daran hat der neue Hinterreifen nichts geändert.

Hatte ich bei meinen 5 Jahre alten Dunlop auch.
War tlw. Schon unangnehm
Jetzt vorne Metzteler Cruistec und hinten ME888 drauf.
Da kippt rein gar nichts mehr.
Absolut neutral.
Bin echt begeistert.

Die Tourer kippen immer bei langsamen Kurven / Kehren, da ändern auch neue Reifen nichts dran !
Habe neue C 3 montiert und es hat sich dahingehend nichts geändert !
Einfach den Körper dagegen lehnen dann passt das .... smile

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

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11.06.2022 20:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Larsi
Könnte sein, kann ich noch nicht beurteilen. Kenne das Mopped ja noch nicht lange und habe den 407 nie neu gefahren..

Aber es läuft jetzt sprichwörtlich runder.

Ist es eigentlich normal, dass die Glide in langsamen Kurven dazu neigt, deutlich nach innen kippen zu wollen?
Daran hat der neue Hinterreifen nichts geändert.

Mit einem APE hat man die Fuhre in langsamem Kurve wesentlich besser im Griff.
War anfangs auch skeptisch und mitlerweile möchte ich ohne nicht mehr fahren Augenzwinkern

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Tdr01 · 118 Posts seit 10.06.2019

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11.06.2022 20:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.

zum zitierten Beitrag Zitat von Tdr01

zum zitierten Beitrag Zitat von Larsi

Ist es eigentlich normal, dass die Glide in langsamen Kurven dazu neigt, deutlich nach innen kippen zu wollen?
Daran hat der neue Hinterreifen nichts geändert.

Hatte ich bei meinen 5 Jahre alten Dunlop auch.
War tlw. Schon unangnehm
Jetzt vorne Metzteler Cruistec und hinten ME888 drauf.
Da kippt rein gar nichts mehr.
Absolut neutral.
Bin echt begeistert.

Die Tourer kippen immer bei langsamen Kurven / Kehren, da ändern auch neue Reifen nichts dran !
Habe neue C 3 montiert und es hat sich dahingehend nichts geändert !
Einfach den Körper dagegen lehnen dann passt das ....

meine ist mit den alten Reifen deutlich nach innen weg geknickt sodass ich schon heftig gegen drücken musste.
Das ist nun weg. Woran soll es liegen wenn nicht an den neuen Reifen?

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

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11.06.2022 20:30

Vielleicht waren die alten Reifen " kantig " gefahren ?!
Dann kann es kippelliger werden...

Tdr01 · 118 Posts seit 10.06.2019

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Tdr01

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11.06.2022 20:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Vielleicht waren die alten Reifen " kantig " gefahren ?!
Dann kann es kippelliger werden...

genau so.
Der Vorbesitzer scheint nur geradeaus gefahren zu sein.
Dazu kam ein "schlürfendes Geräusch" als wenn jemand nen Staubsauger a macht.
Jetzt alles gut.