Hallo Ihr,

kann mir einer von Euch sagen, wie ich die Übersetzung meines Tachos ´raus bekomme, ohne ihn ausbauen zu müssen
Da sich bei mir der Tages- und Kilometerzähler "aufgelöst" haben, bleibt mir wohl nichts anderes übrig als einen Neuen zu besorgen
Ich muß doch schließlich wissen, wann ich wieder Tanken muß

Vieln Dank im Voraus

George,

Du bist ja schnell
Bei den "anderen" hab´ ich noch nicht gesucht, aber so ganz einig scheinen die sich da auch nicht zu sein, oder

Mal schauen, ob hier auch noch Diskussionen anfangen

Ich kann das mit der leider sehr seltenen Übersetzung bestätigen.
Allerdings wurde diese Übersetzung nur kurze Zeit verbaut.
Bin jetzt nicht mehr ganz sicher, aber ich glaube das einschlieslich 90 damit Schluss war.
Ist auch der Grund, dass man diese Tachos kaum noch bekommt und ich ewig suchen musste, bis ich so ein Teil auftreiben konnte.
Habe es damals als Ersatz für den Meilentacho benötigt und selbst die üblichen Verdächtigen (W&W, usw.) konnten keinen auftreiben, obwohl sie ihn im Katalog hatten.
Wurde dann nach einiger Zeit bei Ebay fündig.
Allerdings war das nicht wirklich günstig, weil es reichlich Interessenten gab, die auch so ein Teil gesucht hatten.

Der Blinkerrücksteller (Ausschalter) befindet sich bei diesem Model im Tacho und sorgt wie der Name schon sagt........

Braucht man sicher nicht unbedingt, aber wenn man mal dran gewöhnt ist......

Ich bekomme gleich ´nen Tobsuchtsanfall
Da dachte ich mir, dass ich mir das Ding vorher selber anschaue, aber ich bekomme durch den Rücksteller die "Zähleinheit" nicht aus dem Gehäuse.
So´n S......... !!!
Jetzt muß ich scheinbar doch ´nen neuen Tacho kaufen

Wobei, - wenn ich nun immer weiter mit dem Ding fahre hab´ ich noch in 10 Jahren nur ´ne Laufleistung von 50.000 km Das ist dann so´ne Art Wertsteigerungsmodul

Das ist auch nicht as Zünglein an der Waage. Der Schnuppel ist schon ab, aber diese ewig lange messingfarbene "Aufnahme" des Rückstellers

So ist die Sache natürlich viel einfacher zu erklären.
Ich meine die "Aufnahme" von 232A/256 bzw. 248.

Aber raus bekomme ich ihn trotzdem nicht