Hast du den Fehlerspeicher einfach "mal so" ausgelesen oder weil du ein Problem hast?
Ich frage deshalb, weil Fehlerspeicher so lange gespeichert bleiben, bis sie gelöscht werden. Löschen ist hier erklärt:
Fehlerspeicher auslesen V-Rods

Left und Right Turn Putput sind deine Blinker, da scheint es evtl. mal 'nen Kurzen gegeben zu haben. Der Strom kommt jedenfalls nicht an.

Wofür AT steht weiß ich nicht genau, aber ich weiß dass IAT Intake Air Temperature bedeutet.

Pn steht normalerweise für "Part Number", aber ob damit jetzt Hard- oder Software gemeint ist, kann ich dir nicht sagen.

bei der nummer hast du recht. Instrumentencluster. Scheint aber mit deinem blinkproblem zusammen zu hängen. Bei der anderen nummer hab ich in einem forum einen hinweiß auf den luftfühler gefunden. Soll die ursache für gelegentliches bocken bei schaltvorgängen sein wenn es sehr heiß ist. Manche haben den Fühler tauschen lassen. Könnte auf dein P0113I AT Voltage Open/High ne erklärung sein.
An meiner ollen kiste war ein zweiter fühler verbaut aber nicht angeschlossen. Zwischen den zylindern am ansaug. Der ist bei den neuen nicht mehr dort. Hab den rausgenommen und einen blindstopfen reingesetzt. Schau mal was bei deiner ist. Ev. kannst du probehalber gegen den im LuFikasten tauschen.

also das mit den blinker funktioniert jetzt wieder optimal... fehler gelöscht und alles wieder ok, der andere fehler ist jetzt auch weg... dank euch für eure hilfe

Ich drück dir die Daumen, dass die Sache erledigt ist.
Sollte der rote Schlüssel das nächste mal wieder im Betrieb leuchten, sofort Fehlerspeicher auslesen, damit sich da nicht wieder was "ansammelt"!