Eine Springer hat schon ein anderes Fahrverhalten aber ist durchaus tauglich für den Dauerbetrieb.

Was verstehst Du unter höheren Geschwindigkeiten?

Du fährst Harley und willst cruisen und Deine Bremsen sind auch nicht für Top speed ausgelegt.

Ich hab ja mal über ne Springer für meine Rocker nachgedacht. Aber die hat einen noch größeren Lenkkopfwinkel, oder?

Ich habe mit der Springergabel die allerbesten Erfahrungen in Punkto Komfort und
Geschwindigkeit gemacht. Auch Dauergeschwindigkeiten zwischen 160 und 180 km/h
(allerdings mit Scheibe) sind überhaupt kein Problem. Mein Fahrgenosse "Franze" kann das nur bestätigen. Man braucht am Anfang etwas Eingewöhnung bzgl. des etwas ungewohnten Ansprechverhalten der Springerfederung.

Hi streethorse,

160 - 180 km/h mit der X-Bones und Scheibe?

Gut ich hab natürlich keine Scheibe dran. Mit Scheibe ist das Verhalten beim Fahren der Springer-Gabel sicher anders.

Hi streethorse,

meine X-Bones ist auch tiefer gelegt, allerdings mit dem orig. Sattel.

Hast du den Ape-Hanger noch dran? Oder geändert?

Grundsätzlich kann man auch mit einer Springergabel große Touren machen .
Natürlich bei kleinen Ortschaften mit Kopfsteinpflaster wirst du etwas Langsamer Fahren weil dann merkt man halt doch die 'Alte -Technik '

Geschwindigkeit---naja ich bin auch schon mal kurz mit meiner cb 160-170 gefahren aber als Reisegeschwindigkeit auf der Bahn würde ich wohl eher sagen maximal 110 Landstrasse maximal 90
Wie das mit Scheibe ist weiß ich nicht .

Wer die Optik einer Springergabel liebt , wird auch die kleinen Widersprüche hinnehmen .
Und bei Ausfahrten von 150 Kilometer brauchst du dir sowieso keine Gedanken machen die Fahr ich auch mal schnell mit der Sporty meiner Frau und da ist von Langstreckentauglichkeit im Gegensatz zu Dyna,Softail oder Tourer überhaupt keine Rede .



und das ganze gilt auch nur für die cb wie sich das ganze dann an deiner anfühlt keine Ahnung


matze

Moin Gemeinde,

ich habe eine Heritage Springer und kann gar nicht negatives bzgl. dem Fahrverhalten sagen.

Langestrecke, TOP -> bin dieses Jahr die Swiss500 gefahren, und danch knapp 1000km zurück, 2000Km an einem Wochenende kein Problem

Schneller unterwegs -> überhaupt kein Problem, das einzige was mich bremst ist der Motor bzw. der offene Helm.

Was mir aufgefallen ist, bei einer totalen Vollbremsung aus ca. 80Km/h ging das Vorderrad auf Block.

Ich würde jedem der auf die klassiche Optik steht immer die Gabel empfehlen...man darf sich nur nicht vom knarzen etc. stören lassen, dass muss so

Gruß
Propper