Habe zwar nicht viel Ahnung in dem Bereich, habe aber schon oft die Erfahrung gemacht das man billig immer zweimal kauft. Was kosten die Teile den sonst?? viel teurer?

Moin,

da gibt es doch von Andrews extra ein Paket für aufgemachte 883er, ich glaube die heißen Andrews N4, aber bitte unbedingt Baujahr vergleichen !!

Die an sich sehr guten Buell Nockenwellen würde ich nicht einbauen, weil sie für eine andere Konfiguration bestimmt ist. Nämlich Buell Motor- leichtere Kurbelwelle, andere Zündparameter, Untersetzung etc. In Verbindung mit den früheren Thunderstorm-Köpfen geht es aber ganz gut. (Baujahr beachten)
Ein Motorenfachmann wie Kramer oder G&R, kann die sicherlich die beste Nocke für deine Bedürfnisse anbieten. Bei den früheren Sportster Modellen hat man meist zusammen mit der Hubraumänderung die N4 Nockenwellen eingebaut. Vergaser auf 45/180 umbedüst, Nadel 2-3mm hochgehängt und mit einem ordentlichen Filter versehen.
Prüfstandergebnisse zeigen viel mehr Leistung und Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, als bei der Standard 1200er

Hi Chris,
mach erstmal die die geplante Umbauübung mit den Ventilen ohne die NW's zu tauschen.
Du wirst sehen, wenn die Benzinversorgungsabstimmung passend gemacht ist zum Luftfilter und Auspuff,
brauchts keine anderen NW's.
Im Regelfall sind die schärferen Nockenwellen mehr für zügige Beschleunigungsorgien, mit erhöhten Drehzahlen aber im normalen Fahrbereich ist deren Potential eher nicht so spührbar, wie man es erwarten würde.
Es sei denn Du bist immer Links auf der BAB am Porsche jagen
Also mein Rat, mach den Motor soweit zurecht, stimm die Benzinversorgung ordentlich ab und fahre erstmal.
Wenn Du dann noch Bedarf hast andere NW's zu verbauen, kannst Du das allemal noch nachholen, ist nicht so eine Grosse OP wie es klingt.
Nur erwarte dann nicht allzuviel.
Es gibt aber auch von Andrews und Crane bzw. S&S Nockenwellen für den Tourer, ders eher Untertourig mag.
Von Billigteilen würde ich Abstand nehmen.
Qualität kostet nun mal bissel mehr.
Damit meine ich nicht nur Material und Verarbeitung, sondern auch die Abstimmung der Steuerzeiten.