Das ist korrekt beschrieben, nur dass dein Ablassschlauch an einer anderen Stelle sitzt, siehst Du aber, wenn Du unter den Rahmen schaust.

Vor dem Ölwechsel sollte die Maschine aber gut warm sein.

1. Ölmesstab entfernen, Schlauch und Klemme lösen und das Öl ablassen.(Wenn der Ölmessstab noch drinne is, läuft es nicht richtig ab !!!!!)

2. Ölfilter runterdrehen, wie in deiner Anleitung, warten bis auch dort die Reste rausgelaufen sind. Weitere Reste und Verschmutzungen abwischen.

3. Den neuen Ölfilter zu 1/3 bereits mit neuem Öl füllen, die neue Dichtung mit dem Finger kreisrund einschmieren und draufdrehen. "handfest" anziehen, nicht mit einem Werkzeug.

4. Ölablassschlauch (wenn nichts mehr rauskommt) auf den Stopfen drücken und mit der Schelle wieder festziehen.

5. Öltank auf max. Ölstand auffüllen. Probefahrt von mindestens 2-3 km machen oder entsprechend den Motor laufenlassen. Nochmal Ölstand kontrollieren u. ggf. auf max. auffüllen.

danke euch


hab den schlauch gut gefunden. war auch nicht zu übersehen
die sauerei mim ölfilter hab ich erst gemacht bevor ich den tip gelesen hatte. naja der bremsenreiniger hats gerichtet...-)

laut meinem handbuch kommen da nur 2,67l öl rein......

Vielleicht kommt beim 1200er mehr Öl rein.
Hab gerade nochmal nachgeschaut: 3,4 L (3,6 U.S.quarts) minus 120mm (4 fl. ounces) für die Ölfilterbefüllung.
Da es mein 1. Wechsel an diesem Moped war, hab ich genau die Menge eingefüllt und der Tank war definitiv zu voll. Man soll ja eh aufpassen, dass im Tank kein so großer Druck anliegt.
Also wieder mit großer Spritze Öl abgesaugt.

LG

Roland