Hi Coolmods

Gefällt mir gut schöne böse Optick

Kann man nur schwer beantworten, da es in diesem Bereich keine Preisvergleichstabellen gibt.
Mir persönlich wäre es zu viel. Das Abflexen und Kürzen des Fenders und der Struts kann eigentlich jeder übernehmen, der sich ein bisschen mit Metallbearbeitung auskennt.
Das Lackieren wird dann wieder jemand anders übernehmen müssen, dürfte aber auch kein großer Akt sein, da einfarbig und nur eine kleine Fläche.

frag doch einfach mal bei dir in der nähe rum,400 eruo allein fürn fender find ich scho zu teuer.
behalt doch den orginal fender!
ein schrauber aus der nähe kann dir auch rohling kaufen für um die 100 euro schneidet den zurecht was echt kein akt is,dan zum lacker ca.100 euro fürs schwarz machen un die struts kürzen ist das wenigste!
finde nicht das eightball da was besonders gezaubert hat! und bedenke der fender liegt bei denen nur so tief am reifen da sie so airride stossdämpfer drun haben!
so wie bei eightball würde es bei dir eh nicht klappen ,ausser du hast geld für die stössdämpfer sie nochmal glaub ich 1500+ euro kosten^^
also max. 500 euro all inkl. mehr sollte das nicht kosten eher weniger.

hier mal ein älterers bild von meiner ,wärend des umbaus!
fender ist noch kürzer geworden mittlerweile (mitte achse) siehe strich, hab aber davon kein bild.
ist noch der orginale,wie bei coolmods

gruss

Alles klar, danke dir.

Ich habe hier einen Schrauber der selbst auch gerade ein brutales Bike aufbaut. Der hatte mir schon angeboten das Moppi für mich umzubauen. Werde wohl mal bei ihm vorfahren wenn die Kiste da ist.

na super ... jetzt ab ich wieder kopfkino
sieht wirklich klasse aus!!! und wie Ironmäään schon geschrieben hat ... schwarze dämpfer fehlen hinten noch

So, erst gerade nach Hause gekommen - bei der Sonne erstmal 3x tanken gewesen mit der Karre

VIELEN DANK für die ganzen positiven Feedbacks hier.

Zu euren Fragen mit den Kellermännern sage ich nur: 10mm Bohrer. Siehe Bilder. Der ganze Umbau bis zur Fertigstellung hat mich etwa 4 Flaschen Bier und ca. 4 Stunden gekostet... also eigentlich vollkommen im Rahmen (was auch die Preisvorstellungen von einigen Schraubern relativieren sollte) ist.

Hey.
Fender ist "etwas" über der Achsschnittstelle - das finde ich a) vollkommen ausreichend und b) hat es mir so die originalen Fenderlöcher als Verschraubungen erhalten. Da es das Originalende ist (habe quasi hinten angefangen abzusägen), brauche ich keinen Kantenschutz und kann die original Fenderverstärkungen wieder drunter setzen - und somit ggf. noch jemanden als Sozius mitnehmen - wegen der Stabilität.

Der BigSucker ist momentan ohne Mapping drauf - wird sich aber ändern, aktuell sind nur leider keine Unsummen an Kohle über um es machen zu lassen. Wenn, würde ich mit der original Harley EFI-Optimierung arbeiten.

Greetz
Coolmods

Foto habe ich gerade gepostet. Der Abstand ist OK - zumal der Einfederungsweg noch einen Sozius zulässt und die Federbeine nicht auf stärksten Zug gestellt werden müssen. Zudem kann ich, da ich die Originalbohrungen aus dem Fender weiterhin nutzen kann, auch die unten vorhandene Verstrebung weiterhin drunter setzen.

Der originale Schlappen ist noch drin, wird bei mir auch nicht größer werden... sonst geht der ursprüngliche Gedanke verloren - die Anlehnung an die Bobber.