Also nach Aussage eines der erfahrendsten Tuners im deutschsprachigen Raum DZT Tuning Center verkauft er auch den PV hält aber nicht allzuviel davon und meint dazu, das Dynojet das Teil nur gebaut hat um dem größten Konkurenten (ich nehme mal an TTS) etwas entgegenstetzen zu können.
Wenn ich das Teil unbedingt will, würde er es so machen
-PC V verbauen,
-Prüfstand
-aufspielen auf PV
-PC V raus
-die Einstellungen vom Prüfstand mit PV auf ECU übertragen
fertig. Da frage ich mich, wenn der PV so gut sein soll, weshalb nimmt der Profi den PC V um die Einstellungen durchzuführen? Antwort des Profis, beim PC V ist die Bandbreite der einstellbaren Parameter besser. Zudem hält er das Risiko für Motorschäden zu hoch, wenn der Laie einfach mal über Touchscreen probieren kann.

hat jemand schon was neues zu dem thema in erfahrung gebracht?

es sieht nicht so aus als ob TTS bald mal etwas für die CANBUS modelle bringt :-(

mein heavy breather verstaubt schon im regal, ganz abgesehen von dem standgas

sigi

ja das hab ich eh vor.

nur falls das teil mist sein sollte wärs auch schade um die teuros.

hatte zuerst den PC V in meiner nightster, mit dem TTS ging sie aber deutlich besser.
beide male einfach ein standartmapping verwendet....

sigi

G&R hatte bei mir mit dem PV das mapping abgestimmt und überspielt

ich bin zufrieden und keine rennleitung findet ein zusatzmodul.