Hey Leute,

ich will die LED-Leuchten gegen ein normales Rücklicht und Zubehör Blinker tauschen.

Ich würde mich ich freuen wenn man ne komplette Anweisung zusammen bekommen könnte.

Als erstes:

Es handelt sich um eine 48 mit LED-Kombi, neue Blinker und das Rücklicht sind keine LED-Funzel.


1. Wie demontiere ich alles Fachgerecht.

2. Muss ich wo Löcher bohren oder Adapter verbaut werden.

3. Müssen irgendwelche Widerstände rein oder sogar was ausgebaut werden.

4. Welche Kabel werden wohin gelegt.

5. Wie setzte ich alles am bestens zusammen (Löten, Schrumpfschlauch ect.)

Vieleicht könnte ma solche Anweisungen seperat im Forum hinterlegen, ähnlich wie im dr-mustang Forum "Schraubertipps".

Ich habe nur einzelne Bruchstücke in der Suche gefunden, aber ziemlich verstreut und nicht komplett.

Gruss

Hallo Hunter,

fahre auch ne 48 und habe es für mich wie folgt gemacht:

Blinker hinten demontiert, Kabel cä. 15 cm hinter Steckverbindung ( unterm Sitz ) durchtrennt.
Ich habe die Kabel vorher mit Links und Rechts gekennzeichnet.
Neue LED Blinker an den Strutz-Blenden verbaut, Kabel durch die Strutz gezogen und Strutz-Blenden montiert.
Kabel unter dem Fender bis zum Sitz geführt.

Rot = Bremslicht
Weiß = Rücklicht
Grün = Blinker
Schwarz = Masse/Minus

Du hast ja alle Kabel und Farben zweimal, für Blinker habe ich das plus Kabel vom Blinker an Grün verbunden und das jeweilige minus Kabel der neuen Blinker zusammen an einem Minus (schwarz) angeschlossenen.

Für das Rücklicht habe ich beide rote Kabel als plus und das übrig gebliebende schwarze Kabel als minus verwendet.
Ich habe alles mit quetschverbinder verbunden und mit Schrumpfschlauch versehen. Über alles habe ich dann nochmal Schweißband gelegt. Ist wie Isolierband aber was sich von selbst
vulkanisiert.
Widerstände brauchte ich auch, habe es von einem Elektriker ausmessen lassen und der hat mir die passenden gegeben. Die Widerstände habe ich auch unter dem Sitz verbaut.

Hoffe konnte ein wenig helfen.

Grüße
Marcel

Muss man Widerstände verbauen ? Als ich meine Custom umgebaut habe auf LED brauchte ich auch keine. Meines Wissens ist doch ein elektonische Blinkerrelais verbaut. Aber ich kann mich ja auch irren. Achja habe alles verlötet und mit Schrumpfschlauch überzogen. Warum man eine 48 auf normale Blinker umbauen will verstehe ich auch nicht


Gruß Ralf

Werde morgen alles mal zusammen tragen.

In erster Linie geht es um die Elektrik und ob ich die Blinker an den vorhandenen Gewinden der LED Leuchten montieren kann.

Hi Hunter

die Elektrik ist nicht so schwierig wie es ein am Anfang vorkommt. Bock die Maschine auf löse die Stoßdämpfer und pump sie weiter hoch, so kommst du besser an die Karbel ran die sich unter dem Fender befinden. Bevor du Kabel durchschneides zieh die Hauptsicherung. Geht so die Zündung anmachen und dann die Sicherung ziehen, wenn du nicht die Zündung anmachst geht die Arlamanlage los. Beim wieder reinschieben brauchst du keine Zündung einschalten. Hänge mal ein Bild an diesen Stecker kannst du vorsichtig mit dem Kabel ein Stück rausziehen davor sind deine anderen zwei Stecker für Blinker rechts und links. Masse kannst du zusammenlegen geht sowieso in ein Kabel über. Wenn du nicht weiter kommst einfach schreiben. Es ist nicht so schwierig mehr als das du ne Sicherung zerschießt passiert nicht. Löte die Kabel besser als das du sie mit Kabelschuhen verbindest. Man hat sowieso sehr wenig Platz in dem Bereich. Ups schon so Spät der kleine (Ich) mus ins Bett. Viel Spaß beim Umbau Achja Schrumpfschlauch nicht vergessen

Habe es für mich so gelöst: LED Rücklicht und Bullet LED Blinker.
@Hunters, kann leider nicht sagen welche Widerstände ich bekommen habe. Sie waren komplett eingeschweist und ich habe sie nur angeschlossen.
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grüße

schick finde ich das net... finde gerade gut das bei der 48 Blinker und Rücklicht in einem sind
Wobei ich die gelben Gläser auch net wirklich schön finde..
Werde mir meine mit roter Glasmalfarbe anpinseln