Hallo

ich würde gerne meine elends lang übersetzte 09 RK im Primärbereich kürzer übersetzten. jetzt natürlich die frage, geht das? und was könnte so etwas kosten?

gruss thomas

Machbar ist das sicher am leichtesten über ein anderes Pulley, aber ob das gut ist wage ich zu bezweifeln.
Die ersten 5 Gänge finde ich sind gut übersetzt, und der Sechste ist als Schon und Spargang ausgelegt.
Höchstgeschwindigkeit gibts nur im 5ten.

Vielleicht ist ein Tourer einfach nicht Dein Mopped?

An der Motorabstimmung würde ich auf keinen Fall etwas ändern. Wenn Du trotzd Tourer es lieber krachen lassen willst, und ein Zweitmopped nicht in Betracht kommt, dann wäre ein sinnvolle Leistungssteigerung doch angebracht. Andere Nockenwellen, mehr Hubraum ...

Aber wenn Deine RK im sechsten 200 läuft, hast Du ohnehin eine Wundermaschine oder schon Einiges reingesteckt

@niffko

se lufi, se auspuff, und powercomander die leistung und drehmoment liegt knapp über den werksangaben. also so ein überding ist sie wohl nicht.



https://service.gmx.net/de/cgi/derefer?T...mdt3jdkdlVe2VOc

alles am hinterrad gemessen . ich habe keine Ahnung was das an der kupplung oder kurbelwelle bedeutet.

@adi
genau das problem ist das ich am hinterrad kaum mehr nachspannen kann



da fällt mir gleich noch eine frage ein, wird die leistungsmäßige werksangabe von der kurbelwelle oder von der kupplung gemessen? mir wurde erklärt das mein bike von der kurbel bis ans hinterrad ca 15% verliert. was bedeutet wenn die oben angegeben werte nur 85% sind dann habe ich an der kurbel ca 88PS und 137nm.Ist das realistisch?

hier nochmal

http://forum.milwaukee-vtwin.de/misc.php?action=attachment_add&postid=&pnornot=1

eine 96er

für einen 96er sind das orgentliche Werte ...

Aber Du hast ja im Zweifelsfall die Option auf ein 103er "Upgrade" .... das bringt dann noch etwas zusätzlich.

Oder gleich einen feinen 120er SE